永磁无刷电机的气隙怎样取值？永磁无刷怎样做到效率最高？

tjulix · 发表于 2009-5-14 19:13

本帖最后由 tjulix 于 2009-5-14 19:37 编辑

我记得我们是讨论的电动机，那么电流就应该取负（如果取正，那是充磁机）。
既然电流取负，负载线和磁滞回线就会交于第二象限（第四象限也一样，镜像对称）。
也就是说，当我们把一块永磁体放入孤零零包含气隙的铁心，这时已经有一个负载线和磁滞回线相交了--永磁体已经被部分退磁了！如果有办法把气隙都堵上，对于NdFeB，恭喜！失去的B又回来了，因为它的磁滞回线在第二象限近似为一条直线；而对于铁氧体，恩，损失了一些，不过还能用。而对于实验室里的一些高科技的永磁体，也许刚刚从充磁机上拿下来，完全暴露在空气中时……永磁体已经退的一干二净了。

tjulix · 发表于 2009-5-14 19:23

既然是做永磁电动机，那我们还是保留气隙，那么为什么永磁体会退磁呢？
因为磁路总是要有Ф的吧，这个Ф就是永磁体牺牲一部分H换来的！牺牲的H其实就是磁势Fm。
有这样一个关系：HLm=Fm，其中 Lm是永磁体的厚度。
就是说永磁体块越大越可以牺牲少一些的H来换取同样的磁势。

然后我们放入线圈，通电！
如果这个线圈产生的磁场恰好是和永磁体反向，永磁体又会如何？当然是继续退磁！
这下好了，不仅气隙，通电线圈也要欺负永磁体了，说你也给我一点H吧。
这样永磁体又损失了一部分H来平衡磁路。
如果这个永磁体不够像猪一样坚强，那么B就会被退到零，甚至反而被线圈反向充磁。

tjulix · 发表于 2009-5-14 19:32

本帖最后由 tjulix 于 2009-5-14 19:35 编辑

七扯八扯了半天，还没回答楼主的问题：气隙如何选择？
那么我就要问了：您的永磁体最大磁能积点（B×H）在第二象限的哪里呢？
我就专找这个点和原点画一条直线，OK，这个就是我的电机的负载线！
说好了，通电线圈和带气隙的磁路都不能超过这条负载线，不然永磁体就不是最充分的利用了！
接着就拿压榨来的永磁体的H来分赃吧，通电线圈要多少？当然越多越好！，越多输出的功率越大了，电机效率越高，谁都高兴啊。气隙不高兴了：您一点不给我我就去擦心！去扫堂！
OK，只能分给气隙一部分H。按楼主的话说，什么时候科学技术发达了，达到u级的气隙，那可就造福万民了，有多小就取多小，永磁体的H最大限度的转化为转矩，直接从轴端输出！

accnet · 发表于 2009-5-20 15:00

63# tjulix
哈哈！我喜欢你这样的遣词！这样的讨论是很宝贵。

accnet · 发表于 2009-5-20 15:04

63# tjulix
您说的很对，有理论高度。向您学习了！
这样来阐述理论，对我这个想进门的门外汉，很有帮助，也很容易理解。

402909230 · 发表于 2009-6-3 14:12

这真是学习的好方法我从中学到了很多谢谢各位大虾

linyan116 · 发表于 2009-6-5 14:25

看的是一头雾水，是不是自己水平太低的缘故？呵呵

wlmotor · 发表于 2009-6-18 10:48

我觉得不管排斥功或吸引功，对电机来讲主要是通过f=bil的切向力做功，这是最基本的。

accnet · 发表于 2009-6-18 12:40

我觉得不管排斥功或吸引功，对电机来讲主要是通过f=bil的切向力做功，这是最基本的。
wlmotor 发表于 2009-6-18 10:48

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排斥功或吸引功，都会有切向分量。
一对磁极在对正状态时排斥，其他磁极作用只要稍有切向力分量，排斥将从不稳定状态迅速向稳定状态过渡，达到一对磁极在对正状态下吸引。
本人这个楼的主贴本意是想研究怎样消除定位力矩，因此引入排斥功的概念。但排斥功的磁阻或许会很大，代价或许超过克服定位力矩这样的话就不值了。
但是，如果能够花点代价把排斥功的功夫做足，可以使电机的运转达到无齿槽效果，也是一件值得相待的事。但也有无齿槽的电机结构使其不值。空心线圈的使用其代价与做排斥功的代价相比如何呢？
没人算过或试过吧？

seipon · 发表于 2009-7-2 21:21

看了半天理解为定位转矩对效率的影响不知道对不对的
50楼的讲磁能积小电机出力就小不太理解哪我认为不管工作点怎样，只要气隙磁密一样就应该能保证出力的呀？难道是电枢反应的作用吗？

mcjmotor · 发表于 2009-12-5 19:38

我做的电机是用铁氧体的，单边气隙都在0.35-0.5mm

kenwin · 发表于 2009-12-24 16:01

向各位大牛学习了，尤其是tjulix，解释得深入浅出，非常得好！
谢谢各位的认真讨论。
期望以后能有机会过招

windowliao · 发表于 2010-1-5 10:33

受教中。。。。。

xuguangjie999 · 发表于 2010-3-2 18:11

我们现在用的也是钕铁硼强磁体，由于电机总类不一样气隙也不一样我使用的电机单边气隙为0.8
真正的标准还需要专业人士给予解答

cwh68 · 发表于 2010-4-16 15:25

我们现有产品一般在0.7~0.9mm

flybird305 · 发表于 2010-5-12 15:48

新手，来学习的，找到的第一篇讨论稿就是这个，看了第一页，写得很不错啊，对我来说深奥了点，所以我得好好学了，先回帖，再慢慢看。呵呵

daigengzhi · 发表于 2010-5-17 21:47

学习了，

accnet · 发表于 2011-11-16 10:38

目前日本的电动汽车电机也在考虑减小气隙，一次提升电机效率。不过他们也只是降低到0.3mm。依日本人的技术，不该是害怕扫膛，可能还有易于转子安装和减小振动噪声的考虑。

zy2000 · 发表于 2011-11-16 11:56

回复 63# tjulix
再一次回顾这个贴子，再次感受你的教悔，真的说得太好了

was718 · 发表于 2012-1-7 13:45

学习了，！！！！！！！！！！

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