异步电机和永磁电机谁的调速范围宽

Odmu

我认为调速没问题，所谓窄是指高效区能调的速度范围窄，关键在于效率区间，异步电机也能调到低速，但是效率非常低，不利于城区拥堵路况，永磁同步电机的低速区间效率也低，但比异步电机高。从新能源汽车实测效率MAP图看，如扁线永磁同步电机，超过14000rpm效率就不具优势了，而异步电机在高速段依然有较高的效率。特斯拉异步电机与永磁同步电机结合，在大多数工况下都能实现性能互补，达到最优效率，最高续航。

zengxiaodong

调速范围，并不是简单比较最高速度与最低速度，而是要加上限定条件的。

也就是说，参与比较的最高速度、最低速度，都必须满足规定的调速精度，例如稳态误差、动态性能等等技术指标。在陈伯时所著《自动控制系统》中，开篇就首先讨论了这些问题，并以稳态精度限定（静差）为例，说明了调速范围的具体含义。

而对于控制环路中包含积分环节的系统，似乎静差总是为零，那么以静差指标限定来比较调速范围的话，又会出现无法比较的情况，此时，考核动态性能就成为必须，因为超调量、动态恢复时间等指标是生产工艺中必须的要求，脱离这些要求来讨论调速范围没有实际意义！

zengxiaodong

陈伯时教材中的论述

53521941

pat 发表于 2016-11-21 08:19
其实不好说，转速高了感应电机恒功率区域性能下降也很快，有的确实比永磁同步电机降得更快

异步机确实比永磁机掉功率快，一直想请教一下理论上分析是为啥？