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[讨论] 阻抗源逆变器 (Z source Inverter) 的介绍和学习

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发表于 2008-2-27 04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 德国
阻抗源逆变器


阻抗源功率变流器(缩写为Z-源变流器,Z source Inverter )是一种新型的直-交逆变器,有中国旅日学者Fang Z. Peng首先提出,而后又日本丰田汽车公司
进一步开发,是这种变流器成功的作为主电路被使用在丰田公司生产的混合动力汽车"普锐斯"上.

阻抗源变流器采用独特的阻抗网络将变流器的主电路与电源连接,因而具有分别使用电容器和电感器的传统电压源(或电压供电)和电流源变流器不能实现的独特特性.阻抗源变流器克服了传统电压源变流器和电流源变流器概念和理论上的障碍和限制,提出了新的功率变换概念.阻抗源概念能运用于整个直-交、交-直、交-交、直-直功率变换中.

这种Z源的直流变换拓扑(ZC),和传统BOOST拓扑相比,能大幅度提高实用输出电压,从而可以解决许多升压困难的问题.

这种电路在未来的电动汽车,特别是基于燃料电磁的汽车,在混合动力汽车,以及在太阳能的系统上都有很大的利用前景。

这种电路和矩阵变频器都有升压的能力,但效果不尽相同,但很显然,Z-源变流器的控制更为方便。

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 楼主| 发表于 2008-2-27 04:18 | 显示全部楼层 来自: 德国

阻抗源逆变器技术资料(英文)

阻抗源逆变器技术资料(英文)

有部分文献是关于阻抗源逆变器与矩阵变频器的技术比较,对矩阵变频器有兴趣的也可参考

[ 本帖最后由 nhn20062007 于 2008-2-27 05:52 编辑 ]

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发表于 2008-4-4 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢楼主!!
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发表于 2008-4-11 00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国澳门
謝謝大大~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2008-4-11 00:41 | 显示全部楼层 来自: 中国澳门
再一次謝謝樓主~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2008-5-5 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙

再次感谢

再次感谢,非常非常感谢
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发表于 2008-5-25 14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
謝謝大大的分享
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发表于 2008-5-28 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
感谢分享了1
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发表于 2008-6-30 16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
感谢分享!
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发表于 2008-7-1 02:46 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
新觀念!
阻抗源逆变器 (Z source Inverter)
受益良多!
非常感謝!
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发表于 2008-7-8 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
谢谢楼主分享!
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发表于 2009-2-21 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼主啊 ,有关于方振鹏教授的“Z source Inverter”的这篇文章的中文版吗??急用啊 ~~谢谢啊~~
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发表于 2009-6-25 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
弱问一下~  下载要钱不?
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发表于 2009-12-22 22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这么多啊,那要花多少钱
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发表于 2009-12-30 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我们正在搞Z-源变换器。
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发表于 2009-12-31 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
彭方正,不是方朋正,服了哦。
网上有下的,中文数据库里有。
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发表于 2010-1-11 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有中国旅日学者Fang Z. Peng首先提出,而后又日本丰田汽车公司
进一步开发,是这种变流器成功的作为主电路被使用在丰田公司生产的混合动力汽车"普锐斯"上.

大哥,现在还没有实际应用的。普锐斯上应用的buck-boost的技术。
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发表于 2010-1-14 10:12 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
很有用!谢谢楼主
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发表于 2011-4-1 10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
谢谢楼主!
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发表于 2011-4-1 13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
下的我累啊 西莫能不能想办法完善一下啊
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