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楼主: 开关磁阻

[分享] BMW i3电机(讨论继续)

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[LV.5]常住居民I

发表于 2016-1-25 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
pat 发表于 2016-1-24 19:15
5,7,11,13次谐波分量大很正常,这个电机应该是48槽8极吧,看径向气隙磁密波形怎么像6极的呢?

QQ截图20160125111248.png
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 楼主| 发表于 2016-1-25 11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
pat 发表于 2016-1-24 19:15
5,7,11,13次谐波分量大很正常,这个电机应该是48槽8极吧,看径向气隙磁密波形怎么像6极的呢?

pat
这个电机是72/12的

点评

pat
72槽,6对极,每对极上12个槽,反电势里面11,13次谐波应该比较多  详情 回复 发表于 2016-1-26 23:08
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 楼主| 发表于 2016-1-25 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
pat 发表于 2016-1-24 19:15
5,7,11,13次谐波分量大很正常,这个电机应该是48槽8极吧,看径向气隙磁密波形怎么像6极的呢?

pat另请教一下,怎么从径向气隙磁密看出极对数?

点评

pat
从径向Br看,60dgr一个周期,360dgr一周就是6个周期,所以电机应该是6对极(上面说错了,是6对极不是6极)  详情 回复 发表于 2016-1-26 23:11
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2016-1-26 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
开关磁阻 发表于 2016-1-25 11:30
pat
这个电机是72/12的

72槽,6对极,每对极上12个槽,反电势里面11,13次谐波应该比较多
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2016-1-26 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
开关磁阻 发表于 2016-1-25 11:33
pat另请教一下,怎么从径向气隙磁密看出极对数?

从径向Br看,60dgr一个周期,360dgr一周就是6个周期,所以电机应该是6对极(上面说错了,是6对极不是6极)
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-1-27 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
本帖最后由 zxb1212 于 2016-1-27 22:37 编辑

问:双一字磁钢有什么好处?
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 楼主| 发表于 2016-1-28 18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
zxb1212 发表于 2016-1-27 22:31
问:双一字磁钢有什么好处?

这个问题我只能用两张图来回答你了,更专业的还需高人来解答
QQ截图20160108140519.jpg
QQ截图20160108140543.jpg
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-1-29 15:49 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
开关磁阻 发表于 2016-1-28 18:39
这个问题我只能用两张图来回答你了,更专业的还需高人来解答

视频里的自动绕线机是怎么把线拉到定子槽里面去的?没想明白啊。。。

电动汽车里面的驱动电机不要去追求空载反电动势有多少正弦,应该多看看负载特性
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 楼主| 发表于 2016-1-29 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
Edwin_Sun 发表于 2016-1-29 15:49
视频里的自动绕线机是怎么把线拉到定子槽里面去的?没想明白啊。。。

电动汽车里面的驱动电机不要去追 ...

这个绕线机就是用很平常的落线杯将绕组拉入槽里,一般异步电机批量生产都采用的这种方式

至于负载特性还在研究,当前只把最基本的EMF分析了一下
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发表于 2016-1-31 06:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
双一不是亮点,关键事磁钢周围的空气槽的设计优化,这很费时间的。

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 楼主| 发表于 2016-2-1 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
电动无限 发表于 2016-1-31 06:51
双一不是亮点,关键事磁钢周围的空气槽的设计优化,这很费时间的。

请问 空气槽的优化主要是优化Lq么?
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-2-17 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
电动无限 发表于 2016-1-31 06:51
双一不是亮点,关键事磁钢周围的空气槽的设计优化,这很费时间的。

31楼问到了重点,关键是为什么要去优化这些小空气槽?那么费时间,只为优化一些高频谐波?是不是还与其它系统性能有关系?振动,噪声?
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发表于 2016-7-10 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cne53102 发表于 2016-1-6 16:18
视频看不出来是不是斜的,但似乎是N片一组,多组叠起来组成的转子,轴向方向分段,可能相邻的组是不一样 ...

的确是转子分段斜极的
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发表于 2016-7-28 10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
转子分段斜极的,这种槽是为了增加磁阻转矩。。。
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发表于 2016-7-28 19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
xy293 发表于 2016-7-28 10:25
转子分段斜极的,这种槽是为了增加磁阻转矩。。。

转子分段斜极对磁阻转矩有提升吗?是否凸极率增加了?

能否详细说来?
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 楼主| 发表于 2016-7-28 19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
做了个功率MAP,可能高速段铁耗参数没整对,但基本匹配上i3的电机特性了
Tmax=250N.M

Pmax=125kW
QQ截图20160728194231.png

点评

pat
厉害厉害,这款电机的铁损您算过没,i3的定子铁心只有0.2mm,应该是用常规的0.35的片子铁损会很大吧。  详情 回复 发表于 2016-7-31 17:22

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发表于 2016-7-31 17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
开关磁阻 发表于 2016-7-28 19:45
做了个功率MAP,可能高速段铁耗参数没整对,但基本匹配上i3的电机特性了
Tmax ...

厉害厉害,这款电机的铁损您算过没,i3的定子铁心只有0.2mm,应该是用常规的0.35的片子铁损会很大吧。
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 楼主| 发表于 2016-8-1 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
pat 发表于 2016-7-31 17:22
厉害厉害,这款电机的铁损您算过没,i3的定子铁心只有0.2mm,应该是用常规的0.35的片子铁损会很大吧。

不敢不敢,班门弄斧了,我的功率MAP里用的是0.35mm的,在toolkit里自定义的coreless表格没有核对过

所以高速段肯定不对,看了您很多帖子,铁耗方面您是专家,给指点指点
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发表于 2016-8-3 15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好讲究的设计,它的上下两层永磁块比例对变形应该也有影响
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发表于 2016-9-6 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主你画的是否是同心绕组?另外,转子结构和实际的有差异。
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