关于十二槽10极分数槽集中绕组PMSM运行理解

相由心生

路人806900014 发表于 2015-7-2 08:13
不是，比如12N14P,这个有公式可以计算的。

极对数哦 大哥 不是极数

路人806900014

相由心生 发表于 2015-7-3 00:05
极对数哦 大哥 不是极数

不好意思，没看清楚。

相由心生

路人806900014 发表于 2015-7-3 09:52
不好意思，没看清楚。

{:soso_e113:} 没事讨论讨论嘛  没什么不好意思的  我还是不大明白具体是怎么转的

StevenZhou

相由心生 发表于 2015-7-3 19:41
没事讨论讨论嘛  没什么不好意思的  我还是不大明白具体是怎么转的

连4极28槽的电机也能有，你说呢

相由心生

StevenZhou 发表于 2015-7-3 21:32
连4极28槽的电机也能有，你说呢

极对数还是没有大过槽数啊

StevenZhou

相由心生 发表于 2015-7-3 23:42
极对数还是没有大过槽数啊

想要极对数大于槽数很简单，使用空心杯电机就好了

相由心生

StevenZhou 发表于 2015-7-4 01:04
想要极对数大于槽数很简单，使用空心杯电机就好了

没见过空心杯电机  不懂

相由心生

在ansoft的rm的bldc极对数不能超过槽数  提示节距过大

三晋闲人

能具体说说12槽10极电机的优缺点吗？

相由心生

三晋闲人 发表于 2016-5-2 10:40
能具体说说12槽10极电机的优缺点吗？

优点  近槽极配合  绕组系数大  齿槽转矩小 反电动势正弦性好 磁密分布相对均匀  缺点  部分工艺相对8极稍麻烦

alibabawkl

zhang_9296 发表于 2015-5-22 07:59
永磁同步电机绝大部分都是采用分数槽绕组。

你说的不敢苟同，目前电动车用的主流是48槽8极

rolyne

我見過的永磁同步也是分數槽的為多,主要要克服頓轉轉矩的問題,我比較好奇電動車為何會選用48槽8極,槽極數差這麼多的電機呢?

夕林0529

其实问题很简单，因为绕组有很多谐波，所以电机很定会有转矩的，只是最优选择的问题。看问题不要纠结一点。看了所有评论，多数只是引用书上的结论，对电机的理解太少。分数槽的主要特征并不是向里面说的，大部分只是表面特征。你好好看书吧，其实原理和整数槽一样的，只是你还不能理解分数槽产生旋转磁动势的方式而已。

rolyne

夕林0529 发表于 2016-6-18 08:37
其实问题很简单，因为绕组有很多谐波，所以电机很定会有转矩的，只是最优选择的问题。看问题不要纠结一点。 ...

楼主可以稍微解釋一下嗎?
感謝

夕林0529

怎么解释，把书上的内容输入一遍？有意义，都是基础内容，自己看书去吧，一两句话说不清

小木

楼主，极对数不是直接用槽数除以相数的。10极12槽是分数槽绕组，同步电机定转子磁场的极对数肯定是一样的，它们极对数相同且相对静止，否则不能稳定的传递能量。

jk9112004

12槽电机，进行定子MMF傅里叶分析会发现，磁动势有5次和7次的。安10极转子正转，安14极转子反转。定子转子极数相同的。

yuqi79

能介绍一下这方面的书籍吗？谢谢大师们

Dream丶逐梦

楼上分析的都有道理，定转子极对数可以不同，另外分数槽PM不是所有场合都适用，可以分析总结。

a87074942

可以具体说明6槽8极电机的绕组配置吗....6槽如何能生出8极?