西莫电机圈

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

手机号码,快捷登录

手机号码,快捷登录

查看: 1283|回复: 2

罩极电机设计指引

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2014-4-10 15:58 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x

1. 概述
罩极电机是微型单相感应电动机中最简单的一种.由于它具有结构简单,制造方便,
成本低廉,运行可靠,过载能力强,维修方便等优点而被广泛地用于各种小功率驱动装置
中.其缺点是运行性能和起动性能较差,效率和功率因子较低,一般用于空载或轻载起动
的小容量场合.如电风扇等.
2. 工作原理
一个没有罩极环仅有主绕组的电机, 是没有起动转矩, 在实际中是无法使用, 为了获得起动转矩, 采用附加副绕组的措施。这个绕组不是靠外接电源供电, 而是靠它与主绕组轴线间保待有θ<90的偏角, 见图1。主绕组通电后, 其中一部分主磁通Φm’会穿过这一短路环, 感应电势产生电流, 短路环则如变压器的副绕组一样, 产生去磁通Φk, 与Φm’合成后在罩极区间将是Φs, 最后决定了罩极环上的电势Ek, 这样在主极与罩极的不同区间使有时间相位不同的Φm与Φs在脉振, 构成了椭圆磁场, 产生了起动转矩。在转子是闭路的条件下, 转子就会起动。由于Φm是超前Φs的, 磁场是从超前的磁通移向滞后的, 所以电机的旋转方向是由主极移向罩极的顺时针方向。

a)工作原理 (b) 矢量图
图1罩极电机的原理及矢量图
1/9
3. 技术指针及术语
3.1 技术指针
额定功率
额定电压
额定电流
额定转速
3.2 术语
3.2.1 效率
电机输出功率与输入功率之比.
3.2.2 功率因子COS
电机输入有效功率与视在功率之比.
3.2.3 起动扭力Tst
电机在额定电压, 额定频率和转子堵住时所产生的扭力.
3.2.4 最大扭力Tmax
电机在额定电压, 额定频率和运行温度下,转速不发生突降时所产生的最大转矩.
3.2.5 噪音
电动机在空载稳态运行时A计权声功率级dB(A).
3.2.6 振动
2 电动机在空载稳态运行时振动加速度有效值(m/s)
4. 基本结构
罩极电机是结构最简单的一种单相电动机,其结构可分为两类.一是隐极式,从外形来看,定转子均匀开槽,转子为鼠笼式.定子上有主绕组和自行闭路的副绕组或称为罩极绕组.两绕组可以作成等线圈式,也可分别作成正弦绕组.不过两绕组要不成正交的安放,即绕组轴线间夹角小于90度. 它的定子上有主副相两套绕组, 但其主绕组大多采用集中绕组形式, 副绕组则是一个置于局部磁极上的短路线圈, 即罩极线圈(也称短路环).这类电机又可分为两种,一种如图1(b)所示的圆形结构,它的定子可明显的看出凸极型式.主绕组套在磁极上,罩极环则嵌于磁极一角,且多为一个.另一种是方型结构,铁芯如变器一样,见图1(a),主绕组被套于一根铁心柱上,磁极与转子则在铁芯的另一根柱上,在磁极一角多放两个罩环。在罩极电机中, 只要设法产生旋转的气隙磁场, 电机就有自起动能力, 并可正常运转。在罩极电机中, 定子主副相绕组、轴线在空间非正交安置, 并为了改善罩极电机的性能, 采取了各种措施, 如阶梯气隙, 磁桥等, 出现了磁的不对称, 又因副绕组中的电流是靠主绕组感应产生的, 造成了电的不对称, 分别产生时间和空间相位都不相同的磁势, 合成为一个类似旋转磁势的运动磁势, 它在空间建立的运动磁场与转子相互作用, 就可以使之起动和运转。
其结构形式如图2所示:
2/9
5.1
5.2 罩极电机效率是偏低的,仅在=(5~30)%之间,因此多用在小功率驱动中. 罩极电机的主,副相电流变化均不大,故多以电机不动时的电流来计算它的损耗和温升.所以罩极电机
会在堵转时运行也不致发生问题.运行可靠是它的最大优点.
5.3 罩极电机的起动和最大转矩倍数规定为T*st=0.3, T*max=1.3, 均属偏小 .因此,罩极电机主要用于
对起动转矩要求不高的地方.
5.4 罩极电机经特殊设计,可以在两个方向上旋转.这样的罩极电机磁极在两个极尖上都开有放罩极绕组
的槽口.根据需要闭合一个罩极绕组,电机就在那个方向旋转.
5.5 罩极电机可以像单相异步电机那样采用降压或抽头调速.绕组抽头调速的电机,就是在电机的绕组上
附加多绕些调速线圈.把这些调速线圈串入回路连于电源上去时,如同电机回路中串入一个电抗一样,
达到了降速的目的.
6. 结构因素对性能的影响
6.1 磁桥(磁分路)
磁桥的作用是改善气隙的磁通分布,改善电机的机械特性.引入磁桥是故意增大极间漏磁,虽降低了激
磁电抗,使激磁电流增大,最大转矩减小,但由于磁桥磁通Φb不与转子匝链,从而增加了主,副绕组的互磁通,使一个极下的气隙磁通由矩形变为梯形,如图3d所示,从而减小了谐波分量.
3/9
图 3
磁桥对电机性能的影响可阐述如下:
6.1.1 转矩转速特性(T-n)曲线
若取消磁桥,电机漏磁减小,使激磁电抗增大,电机的最大转矩Tmax增大.但是,由于此时气隙磁
通由梯形变为矩形波,谐波增大,从而谐波转矩分量(主要是3次)增大,使电机在中低速区的T减小并
产生明显的凹下.若磁桥太宽,造成漏磁太大,使激磁电抗降低过多,虽然谐波小了,T-n曲线趋于平滑,
但根据磁通连续性定理,气隙磁通必然减小,不但Tmax下降过多,而且也导致Tst减小,故亦不可取.
6.1.2 起动转矩Tst
当磁桥宽度从0增加时,Tst先是较快增大,过最大值(此时应为最佳宽度)后逐渐下降.合适的磁桥宽
度可使Tst增大到无磁桥时的1.2~1.5倍.
由此可见,磁桥宽度是重要的.为了既能改善磁桥磁势波形,又不致使转矩下跌过多,磁桥设计时总使
其处于磁密过饱和状态.一般取磁桥磁密在2.2T以上,以限制它的过度漏磁.为此,在初始设计中可如下取值: 在图2a中,为保持一定刚度,磁分路片不能太薄,故可减小其轴向长度,可取铁芯迭长的1/2~1/3.在图
4/9
2b,c中,两凸极由极尖相连而成一体,为保证机械强度,显然极尖宽度不能太小,故用作磁桥是不行的.为此应在靠近交轴线处的外侧冲制对称的两个半园凹口,以其剩下的宽度作为磁桥宽度.一般取原宽度之半,因为从幅值看可简单认为每极磁通在整个极中分布均匀,即极内磁密处处相等,而凸极中磁密总在1.1~1.5T左右,今磁桥宽度若为极尖宽度的1/2,则磁桥中磁密总在2.2T以上.
图5示出了某8W方形电机磁桥宽度对机械特性的影响.
6.2 阶梯气隙
在前极尖处局部增大气隙,即成阶梯气隙.气隙大了,磁阻就大,由于磁力线总是力图缩短其路径,故阶
梯气隙中的磁通密度总是小于主气隙的.从电磁比看,阶梯气隙磁阻与主气隙的磁阻相并联,磁阻(电阻)大者磁通(电流)小.因此,阶梯气隙的采用使一个极下的气隙磁通由矩形波变为阶梯波,如图3e所示,从而减小了谐波分量.效果比阶梯气隙还要好的是渐变气隙,由于从前极尖开始气隙长度逐渐减小,从而使气隙通波成为斜坡形,如图3f所示.与阶梯气隙起同样作用的还有前极尖处冲制闭合长孔(园形电机)或外侧冲制长凹口(方形电机),用增大局部区间磁阻的办法使该处气隙磁通小于主气隙.但由于渐变气隙难于控制,冲长孔又模具复杂,故实际中已很少采用.
阶梯气隙的作用不光可改善运行性能,而且可增加起动转矩.这也正是磁力线的特征造成的,在阶梯气
隙与主气隙交界处,部分磁通从主气隙上的定子出发到达阶梯气隙上的转子,也就是说磁力线向阶梯气隙处扭弯,使路径变长,磁阻增大,而转子则力求以磁路磁阻最小来取向,这样就产生了一个由大气隙向主气隙方向的转矩.由于阶梯气隙位于前极尖处,该转矩与旋转磁场方向是一致的.
阶梯气隙长度δc和宽度(以弧角表示)θc对T-n曲线的影响如下: δc不变θc加大,或θc不变δc
加大,两者效果大致相同.当δc(θc)加大时,Tst和Tmax都会增大,而且由于谐波转矩减小的缘故,中速区的凹下减小.但过大的δc(θc)将使Tmax反而减小,并且特性变软,工作点的转差率增大,从而损耗增加,效率降低,不过Tst则比无阶梯气隙时始终要大一些.可见δc和θc的取值是很重要的.根据资料推荐,一般取值荡围在δc/δ=2.5~3.5,
θc/θp=0.15~0.20.
6.3 罩极环
罩极环的作用是使定子产生一个旋转磁场脉掁磁通Φ.没有罩极环时,仅由主绕组构
成单绕组电机,在气隙中产生一个脉掁磁通Φ, 如图3a, 故而电机非但没有起动能力,而且
运行时的正转矩较小.有了罩极环, Φ的一部分Φm穿过主气隙,另一部分Φ1穿过罩极区,
从而在环内感生电流.由于罩极环是个感性组件,环内电流产生的磁通恒为阻止Φ1的变
化,从而造成了罩极区的合成磁通Φs滞后于主磁通Φm.这样,气隙中就有了二个脉掁磁通
Φm和Φs,如图3b.由于Φm和Φs在时间上有一相位差,两轴线在空间又错开一个角度,从
而合成一个旋转磁场,产生起动转矩,使电机起动和运转.但是,由于两者的轴线夹角θ小于
90°(θ=90°时将感应不出Φs了),相角差也小于90°(因环有电阻),再有Φs又小于Φm,故
两者的合成磁场永远是个椭圆.并且由于Φs恒滞后于Φm,故合成磁场的旋转方向总是从
主极移向罩极,即电机是不能改变转向的.
6.3.1 罩极度
罩极度Ks定义为罩区磁极宽度占整个磁极宽度的百分比,它的大小对电机性能
影响很大.假如两个脉掁磁场的强度相同,则Ks越小,两轴线夹角θ就越接近90°,旋
转磁场的椭圆度越小.但是,由于Φs是主绕组感应产生的,Ks越小, Φs越弱,旋转磁
场的椭圆度越大.由此可知,势必存在一个最佳的Ks值,它权衡了二个磁场的夹角和
幅值,使合成磁场的椭圆度最(即1/3)左右,此时的Tmax和Tst均较大,而且T-n曲线也比较平坦.
由实验知道,Ks大时,T-n曲线的中速区凹下很小,但Tst较低.极限Ks=100%时,主
副绕组轴线重合,相当于一台短路变压器,副绕组中感生电流最大,这时只能产生脉掁
磁场,Tst=0.减小Ks时,Tmax变化很小,Tst先增大,但中速区凹下逐渐变大;小于33以
后,Tst又趋减小,极限Ks=0时,Tst=0.
在方形铁芯中,由于结构上

评分

参与人数 1西莫币 +1 收起 理由
fullingmotor + 1 感谢分享

查看全部评分

西莫电机论坛微信公众平台正式上线!★详情请点击★ 西莫电机论坛会员交流专用群欢迎您西莫电机论坛加群请注明论坛用户名及所从事专业,否则不予通过

签到天数: 36 天

连续签到: 36 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2014-4-15 13:24 | 显示全部楼层
你是设计制造 罩极电机的吗?
罩极电机我大概了解,但是不精通,有时间可以切磋一下!
谢谢!
西莫电机论坛微信公众平台正式上线!★详情请点击★ 西莫电机论坛会员交流专用群欢迎您西莫电机论坛加群请注明论坛用户名及所从事专业,否则不予通过
回复

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2014-4-19 11:28 来自手机 | 显示全部楼层
看这资料还可以共享一下
西莫电机论坛微信公众平台正式上线!★详情请点击★ 西莫电机论坛会员交流专用群欢迎您西莫电机论坛加群请注明论坛用户名及所从事专业,否则不予通过
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|西莫电机圈 ( 浙ICP备10025899号-3 浙公网安备:33028202000436号

GMT+8, 2024-11-21 23:02 , Processed in 0.103107 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表