大家来讨论下未来电机新材料技术啊

kyj8619 · 发表于 2013-11-17 21:26

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电机的核心材料为铜线，硅钢片，磁钢....现在硅钢片和磁钢研究的单位和企业都挺多的，貌似绕组材料研究比较少啊，或者说绕组的研究集中在绝缘方面，有没有可能在绕组材料方面取得突破，重点解决绕线发热问题提高电机高温大电流工作时间......超导材料？

张老五 · 发表于 2013-11-17 22:12

超导离实用性还远着呢
就算能实用了，也不是一般人用得起的

电动无限 · 发表于 2013-11-18 07:46

采用高导热绝缘材料倒是有些可能。现在的绝缘材料导热系数太小。产生的热无法很快的传导出去。

5525 · 发表于 2013-11-18 11:23

超导已经实现了，日本人通过将液氦循环的方式实现的：液氦在封闭管道内循环压缩，压缩机发热通过液氮之类方式散热，液氮是消耗性的。
液氮是钢铁工业副产品，因为炼钢需要液氧，伴生的液氮都放弃排掉了，采用的理论价格很低。
液氮也可以用在常规电机散热上。

张老五 · 发表于 2013-11-18 11:35

5525 发表于 2013-11-18 11:23
超导已经实现了，日本人通过将液氦循环的方式实现的：液氦在封闭管道内循环压缩，压缩机发热通过液氮之类方 ...

谁说液氮都不要了？
再说了，液氮就算生产成本不高，运输贮存的成本呢，使用的成本呢？不循环的话，用完了咋办？

pat · 发表于 2013-11-18 23:10

超导成本太高了，也就航天和军事上可以用，民用的不太现实，还是把冷却系统做好一点靠谱

首页 · 发表于 2013-11-19 08:36

我赞成上楼的做法，最重要的还是成本。

5525 · 发表于 2013-11-19 10:42

汽车用超导电机大概永无可能，但航空却可以，NASA在搞航空用的，目的是提高发动机效率，涡轮核心机发电，用超导线传输，超导电机带动风扇，由于超导电机的低可靠性，可能还要同轴安装备份开关磁阻电机。
现在涡轮风扇发动机的风扇跟核心机刚性连接，其转速跟理想状态相去甚远，而电动风扇可以是多个分布式的，转速可调，其涵道比（风扇风量/核心机风量）比涡扇高一个量级，而且安全性大为提高，还可以安装在升力面上提高升力，所以可以大幅度降低油耗，超导用在航空上是个趋势。

张老五 · 发表于 2013-11-20 15:42

pat 发表于 2013-11-18 23:10
超导成本太高了，也就航天和军事上可以用，民用的不太现实，还是把冷却系统做好一点靠谱

航天可以不计成本，航空对成本不是很敏感，汽车就不能不考虑成本

kyj8619 · 发表于 2013-11-20 21:27

莫非材料真就没办法了啊。冷却做到极致也程度有限啊

jackson1016 · 发表于 2013-11-20 23:26

kyj8619 发表于 2013-11-20 21:27
莫非材料真就没办法了啊。冷却做到极致也程度有限啊

只能从冷却方面努力了，采用先进的散热结构或者采用好的冷却液进行冷却，

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