特斯拉model3电动汽车6极54槽驱动电机改进设计（应用错槽分相组合定子绕组）

zhonghua0313

根据已公开发明专利《电机错槽分相组合定子绕组及绕组谐波错槽系数计算方法》，对特斯拉model3电动汽车6极54槽驱动电机进行绕组方案改进设计，绕组方案可选三层整距叠绕组方案及三层整距同心绕组方案，改进后电机反电势谐波畸变率及转矩波动下降约60%，有效降低电机噪声及振动水平。
改进后的电机，电磁振动水平低于经典的8极48槽配合。

zhonghua0313

本贴为下述贴子关联贴，增加了详细的绕组布线。
机电产品与新能源板块——电动汽车子板块——错槽分相组合定子绕组在6极54槽驱动电机上的应用
特种电机及其设计板块——永磁同步电机子版块——电机错槽分相组合定子绕组合定子绕组及绕组谐波错槽系数计算方法

iso

这就不算真正意义上的整距了吧，一个槽内有两相绕组了

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sssu77

请问大神能分享一下电机模型的具体数据吗？十分感谢！

zhonghua0313

sssu77 发表于 2022-3-24 18:48
请问大神能分享一下电机模型的具体数据吗？十分感谢！

有时间会再发帖。

zhonghua0313

iso 发表于 2022-3-24 13:25
这就不算真正意义上的整距了吧，一个槽内有两相绕组了

单层节距选的9槽，等于极距为54/6=9槽，所以起名字为整距。

lzemg007

有效降低电机噪声及振动水平。
改进后的电机，电磁振动水平低于经典的8极48槽配合。

myb0201

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shuibing1989

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加勒比45774543

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Heremy

谢谢大佬分享，下下来学习一下！

marco24

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hu763684522

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NJNTJSB

以前还真没注意过这种方式，学习学习

keryi

感谢分享henhaob不错好东西

zhonghua0313

已经发现有公司白嫖文中提及的专利技术了，希望能尊重知识产权。

张老五

叠绕和错层都是常见的做法，有啥 可保护的么？


同心式的倒是有点意思，只不过工艺上没法实现啊————还有，这个画法是有问题的，各层之间的跨接线去哪了

欧阳庆

张老五 发表于 2025-11-10 09:11
叠绕和错层都是常见的做法，有啥 可保护的么？

老五，你看是否是每相3路并联，构成6极？

张老五

欧阳庆 发表于 2025-11-10 09:24
老五，你看是否是每相3路并联，构成6极？

6极没问题，是不是3路并联嘛，就要看外面的线是怎么接的了

按图上的，是可接3路并联，也可接1路



另外 说明一下，两张图的画法，都是圆线的思路，扁线不是这么画的，实际上也没法这么接，不管是叠绕还是同心

欧阳庆

张老五 发表于 2025-11-10 09:29
6极没问题，是不是3路并联嘛，就要看外面的线是怎么接的了

按图上的，是可接3路并联，也可接1路

看这样布线，可以确定是用圆线，最后一张图，是把上面三张图合并了，看A相第一组是从槽号13~17，最后一张也是13~17布的。3路并联6极Y接法就没有了过桥线了。