永磁直驱没有齿轮箱，故障率低
请大家继续讨论
个人觉得可以继续讨论下去
aser 发表于 2011-9-24 21:45 static/image/common/back.gif
仅限个人观点：
1 双馈
这位兄弟的大部分分析我都赞成，但有一点跟我了解的不一样：
海上风机采用的变流器大部分为部分功率变频器，而不是全功率的。
比较有代表性的就是维斯塔斯，以及早期的bonus。
从技术发展史上讲，双馈的技术发展了很多年，相对成熟。
另外半直驱的优势比这位兄弟估计的要大很多。仅仅是业主方的意愿并不能
直接决定技术方案的优劣。只要有利益存在，业主方的意愿是很容易改变的。
半直趋不但解决了直驱体积大，磁钢用量大的劣势，也没有使用故障率很高的
三级齿轮箱，所以从安装、维护、整机成本以及建设成本来讲都是很有竞争力的。
半直驱技术方案的大的劣势在于发展历史不长，没有非常知名的产品。
一旦有大规模的应用，一定会取得很大的海上风电的份额。
25楼这位兄弟的大部分分析我都赞成，但有一点跟我了解的不一样：
海上风机采用的变流器大部分为部分功率变频器，而不是全功率的。
比较有代表性的就是维斯塔斯，以及早期的bonus。
从技术发展史上讲，双馈的技术发展了很多年，相对成熟。
另外半直驱的优势比这位兄弟估计的要大很多。仅仅是业主方的意愿并不能
直接决定技术方案的优劣。只要有利益存在，业主方的意愿是很容易改变的。
半直趋不但解决了直驱体积大，磁钢用量大的劣势，也没有使用故障率很高的
三级齿轮箱，所以从安装、维护、整机成本以及建设成本来讲都是很有竞争力的。
半直驱技术方案的大的劣势在于发展历史不长，没有非常知名的产品。
一旦有大规模的应用，一定会取得很大的海上风电的份额。
7月18日伦敦消息，据欧盟风电业协会（EWEA）当天公布数据显示，在海上风电领域，德国仍保持其领先地位。上半年仅有西门子、REpower和Bard三家提供风能的德国公司安装了新的风力机（Wind Turbines）。西门子在德国竞争者中仍然遥遥领先，其装机容量在欧盟海上风电装机容量中占据四分之三，排名第二的REpower公司占22%。整体看，欧盟各成员国海上风电装机容量占全球份额50%以上。
如果只看海上风机的话 这几年装机量最多还是西门子的2.3/3.6全功率机型而不是双馈。
陆地上的话则满大街都是双馈。
半直驱我觉得在国内很难发展起来，这个机型也是目前最需要花时间研发的。
之前哈飞威达弄了个1.5出来，后来被威达说骗子。明阳到是弄了个2.5/3.0的紧凑半直驱，但苦于无供应商，好像后来是直接把国外2个供应商兼并了？
国人急功近利沉不下心搞研发是这个机型发展不开一个致命原因。
讨论ID 发表于 2012-9-6 23:26 static/image/common/back.gif
7月18日伦敦消息，据欧盟风电业协会（EWEA）当天公布数据显示，在海上风电领域，德国仍保持其领先地位。上半 ...
半直驱的技术难点在哪里呢
1.非标产品，非主流产品，很多厂家不愿意研发。
2.发电机和齿轮箱属于联合设计，需要很多时间和精力去弄。
3.产品开发后基本上属于一个厂家一个规格，到时候又需要新的磨具等等成本又无法降低。
4.产品应用时间较短，很多质量问题没有暴露出来，并且很多供应商没这方面经验。
学了发电厂动力部分，不喜欢风力发电，还是核电比较好
静待高手出招！
收集资料，慢慢看
我认为鼠笼感应发电机应该是未来海上发展的主流之一，因该类型的发电机稳定性较其他类型的要好些，不足之处是效率略低于其他类型的发电机！aser的观点值得肯定。
pncz 发表于 2011-8-15 09:33 static/image/common/back.gif
双馈面临着低电压穿越、闪变、无功提供的困难，直驱面临着磁钢成本过高的困难，电励磁是个重要的方向，目前 ...
双馈无功提供困难吗？这个应该不难吧。另外双馈的闪变比直驱严重的结论是怎么得出来的呢？
好贴，请各位高手继续讨论下去……
全功率驱动的笼型异步风力发电机如何？
如果电励磁同步发电机用于直取风电中，不知其突出优点会有哪些？
现在双馈主要还是在故障穿越这一块比较困难一点，直驱还是在造价方面。直流励磁现场应用还是很少，不过可靠性还是不错 ，容量也不是很大。
Dewind 8.2 电励磁同步发电机现在是不错的选择
1.非标产品，非主流产品，很多厂家不愿意研发。
2.发电机和齿轮箱属于联合设计，需要很多时间和精力去弄。
3.产品开发后基本上属于一个厂家一个规格，到时候又需要新的磨具等等成本又无法降低。
4.产品应用时间较短，很多质量问题没有暴露出来，并且很多供应商没这方面经验。
说得太好了,说出了实情.
很好的资料
