geyuanhai 发表于 2011-3-16 16:09

直流电机性能下降

汽车有刷直流电机在寿命试验500小时以上或客户使用一年后,电机的性能(I,n)下降20%以上(一般规定10%之内)。
请问:1。下降的根本原因在哪里,有无理论依据,
      2。电机的电刷和电碳的磨损还没结束,只是换向片间槽内积有碳粉,去掉碳粉是否有改善。
      3。此性能下降的现象在BLDCM电机中是否有。
请各大侠发表各类见解,解我疑惑。

lvwei1020 发表于 2011-3-16 18:52

由直流电机的调速条件可以看出,直流电机的工作电压和转速成正比、电机的电阻和转速成反比,所以可以肯定:在电机的磁铁不失磁的情况下(你的这个情况看,磁铁肯定没失磁)1、电机的额定电压变小了(这一点可能性不大),2、电机的电阻大了。一般寿命过后,都会有以下几个问题:1、弹簧弹力降低,2、油污或灰尘粘住换向器或碳刷,3、换向器表面氧化膜变厚。这些问题都直接导致电机的电阻增大,当然加在转子上的电压也就降低了,所以电机才会性能降低,这是很正常的现象。

geyuanhai 发表于 2011-3-17 11:27

感谢版主分析,我有24V全封闭电机寿命试验快结束时(1700小时)性能才下降,半封闭电机12V寿命试验500小时就下降了。两种状态电机封闭和半封闭对运行性能下降是否在影响。
请各位参与讨论。

tanjunjield 发表于 2011-3-17 14:31

封闭与不封闭有一点是差别很大的,就是氧化方面和污染方面,封闭的在电机高速旋转时,虽然换向器和碳刷的温度都很高,但是氧气不足,表面氧化比较缓慢,而半封闭的不但氧化变快,而且空气中的粉尘也容易吸附在换向器表面,造成性能的下降。

xa_libing 发表于 2011-3-17 20:21

测试条件不清楚。
密封性不同,结果一般不同,其他条件是否一致?12/24差一倍,相对影响差远
速度,振动,循环方式?冷却方式?极限控制温度?碳刷材料,刷握?单个零件的耐久性如弹簧,换向器高温耐久性如何等等。这些是否已有明确结果。其他外加影响,如齿轮等?

jjmcool 发表于 2011-3-18 22:31

我有24V全封闭电机寿命试验快结束时(1700小时)性能才下降,半封闭电机12V寿命试验500小时就下降了

12v碳刷压降、接触压降改变相对24V的大一些,性能下降厉害一些,电压越高,越不显著。

jjmcool 发表于 2011-3-18 22:32

我有24V全封闭电机寿命试验快结束时(1700小时)性能才下降,半封闭电机12V寿命试验500小时就下降了

12v碳刷压降、接触压降改变相对24V的大一些,性能下降厉害一些,电压越高,越不显著。

geyuanhai 发表于 2011-3-22 15:41

十分感谢兄弟们分析,请问:汽车直流电机长期正常运行一段时间后,性能下降和电机的特性硬和软有多大关系,请你们帮我分析分析!

dubiao 发表于 2011-6-2 16:51

我觉得主要还是可能磁铁退磁导致

Mr.Jun 发表于 2011-6-3 19:10

由直流电机的调速条件可以看出,直流电机的工作电压和转速成正比、电机的电阻和转速成反比,所以可以肯定: ...
lvwei1020 发表于 2011-3-16 18:52 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif

电机没失磁你是从哪里看出来的
TKS

Mr.Jun 发表于 2011-6-3 19:27

我有24V全封闭电机寿命试验快结束时(1700小时)性能才下降,半封闭电机12V寿命试验500小时就下降了

12v ...
jjmcool 发表于 2011-3-18 22:32 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif


    兄弟能不能解释下为什么吗
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