1.用的比较多的一般是什么类型的电机？
目前我接触到的都是永磁电机，包括永磁开关磁阻和永磁同步；
2.在装车应用过程中，汽车厂商（非电机商）一般把技术研究应用重点放在哪方面，是电机设计还是电机控制？
我的理解是电机控制，不过电机设计是基础，而电机控制才是核心。因为汽车运行工况比较复杂，需要控制的实时优化调整才能发挥出电机的良好性能。
3.5~10年内是不是永磁同步电机为主要的汽车用驱动电机？
我的感觉是这2年就会实现永磁电机为主的汽车驱动，一旦控制不成问题，那么其优势会立刻迸发出来。 目前国内电机能设计好的公司有一些，加工好的就少一点，到最后控制能做好的几乎就没有了。这是一个系统问题，有时设计参数可以降低一点而通过控制软件的优化来达到较好的匹配，这样加工也会相应容易。
我碰到一个公司，设计的参数要求很高，结果外加工厂不容易做到，合格率不高，控制做的又不好，大家就互相扯皮，电机设计、电机加工、电机控制三方互相指责。上面的网友说的对，国内懂电机和控制的人才太缺乏了，所以一直没有做好。 1.用的比较多的一般是什么类型的电机？
据我所知：永磁同步的多些2.在装车应用过程中，汽车厂商（非电机商）一般把技术研究应用重点放在哪方面，是电机设计还是电机控制？
汽车厂商两项都很关注，一般控制方面问题多些，我国大多是购买国外技术，或是进行改造
3.5~10年内是不是永磁同步电机为主要的汽车用驱动电机？
这个我说不准的，一看政策，二看技术发展！ 回复 7# 龍が如く
版主，能说说为什么无刷直流电机低速时转矩波动更大吗？想了好久都想不明白，求教啊！
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