bocai 发表于 2025-9-8 22:03

无刷电机 为什么转子用内嵌v字型比表贴的峰值扭矩小很多 小了接近20%

电机方面 两种转子 一个内嵌式一个表贴式测试的是同一个定子因为是内嵌的 磁钢相对表贴的要稍薄25%但是 两个所用磁钢重量基本一样 转子高度一样 气隙一样 空转转速也一样
用同一个控制器测试 电压也一样
个人怀疑是内嵌式的磁钢薄些原因在大电流下 磁钢工作点下降过快
麻烦大佬们帮忙分析一下

xuranshi 发表于 2025-9-9 08:32

磁阻损耗不一样。所以，针对不同的转速要求、不同的功率要求，还有安装结构要求，选择合适的磁钢拓扑结构，对性能和成本是非常重要的。

Utakuta 发表于 2025-9-9 09:30

V型也不是万能的，在车辆驱动电机及类似工况领域确实是最优解，其他用途就要另当别论

FortuneZhao 发表于 2025-9-9 10:24

“用同一个控制器测试”——可能问题出在这里

zxf02105 发表于 2025-9-9 17:10

内嵌式的你得调整控制角，跟表贴式的不一样

bocai 发表于 2025-9-9 21:05

FortuneZhao 发表于 2025-9-9 10:24
“用同一个控制器测试”——可能问题出在这里

这个我知道 内嵌式的有磁阻转矩 用直轴电流等于0的 这方面没有利用但就算标定起来磁阻转矩也不会增加20%

bocai 发表于 2025-9-9 21:11

xuranshi 发表于 2025-9-9 08:32
磁阻损耗不一样。所以，针对不同的转速要求、不同的功率要求，还有安装结构要求，选择合适的磁钢拓扑结构， ...

求教一下 如果内嵌式的话 选择怎样的磁钢拓扑结构 磁通可以最大的利用起来 或者说更具聚磁 和减少漏磁

bocai 发表于 2025-9-9 21:17

zxf02105 发表于 2025-9-9 17:10
内嵌式的你得调整控制角，跟表贴式的不一样

我一直以为永磁同步电机扭矩大是因为 在id=0时和无刷扭矩差不多的然后经过标定不同的交直轴电流 使其走最小电流路径 再加磁阻转矩 才比无刷更省电 更大扭矩

hhh我又摸了 发表于 2025-9-12 10:26

id=0，永磁反应扭矩最大，磁阻扭矩为零。合成扭矩最大时候的电流角其实是两个函数的交点，并不是各自的最大值，所以不是直接相加的关系

bocai 发表于 2025-9-12 22:22

hhh我又摸了 发表于 2025-9-12 10:26
id=0，永磁反应扭矩最大，磁阻扭矩为零。合成扭矩最大时候的电流角其实是两个函数的交点，并不是各自的最大 ...

我不理解的是为什么两个空转转速一样 （v字型的还低些）而测的扭矩 v字型要小了20%按理说空转转速一样证明气隙磁通也一样吧？所用定子线圈也一样 控制器电流也一样 id=0为什么差了这么多我看即使上测功机标定出不同转速扭矩的交直轴电流 用id大于0可能磁阻转矩也弥补不了20%扭矩
页: [1]
查看完整版本: 无刷电机 为什么转子用内嵌v字型比表贴的峰值扭矩小很多 小了接近20%