谢谢fu老师，最近有在自学热管理这块，水道的设计采用车螺旋水道，也是有参考别人的设计，机座号大小对应的是异步那边280机座，定子外径445，有参考别人的样册，之前有在315做过风冷同功率段的电机。电密现在算出来也就5.9，之前做过280机座风冷约在4.2左右，温升也不高，就65-80K。
这款水冷的现在电密设计在5.9 我提供一个思路，你看有没有帮助，从热平衡的角度考虑，螺旋水道温升一般在2-3°C的样子，你壳体尺寸也确定了，水道基本也就确定了，可以用冷却功率去估算热平衡下的电机发热功率，无非加个安全系数，这只是估算哈。 拾瑾年 发表于 2023-03-03 09:23
我提供一个思路，你看有没有帮助，从热平衡的角度考虑，螺旋水道温升一般在2-3°C的样子，你壳体尺寸也确定了，水道基本也就确定了，可以用冷却功率去估算热平衡下的电机发热功率，无非加个安全系数，这只是估算哈。
那样的话与机壳壳体接触最密切的就是定子铁芯和铜线，如果他们发热量（铜损和定子的铁损）和冷却水带走的热量平衡。不考虑机壳外界空气热传递，对流换热，热辐射，定子铁芯与电机内部空气域散热。 一只小白 发表于 2023-03-04 22:38
那样的话与机壳壳体接触最密切的就是定子铁芯和铜线，如果他们发热量（铜损和定子的铁损）和冷却水带走的热量平衡。不考虑机壳外界空气热传递，对流换热，热辐射，定子铁芯与电机内部空气域散热。
有参考做过的230kw 1500rpm水冷电机但是机座号小点，实测冷却水进出口温差确实在3K-4K，取4K来算，水的比热容是4200，流量是15L/min，Q=cm德尔塔T ，冷却水一秒带走4200J。电机相电阻0.006欧姆（20摄氏度冷态），实测额定电流485A。铜损Pcu=i^2R*3（热态），我这边就按冷态电阻算Pcu=4234w，1s光铜发出的热量4234J，所以感觉热量除了大部分被冷却水带走外，机壳与空气的换热也带走很大一部分热量，所以还是不能很好的类推。 一只小白 发表于 2023-3-4 22:50
有参考做过的230kw 1500rpm水冷电机但是机座号小点，实测冷却水进出口温差确实在3K-4K，取4K来算，水的比 ...
前期用motorcad估算一下比较方便，motorcad模型最好找一个跟实测修正过的，CFD算的太慢还麻烦。 小雨a 发表于 2023-3-5 13:59
前期用motorcad估算一下比较方便，motorcad模型最好找一个跟实测修正过的，CFD算的太慢还麻烦。
另外温升也得看你的工作时间，比如持续是1个小时或2个小时，峰值是30s还是20s，你说的应该是持续工作的电密吧，看你能承受多大温升了，车用电机基本持续140℃以上没问题。 小雨a 发表于 2023-03-05 13:59
前期用motorcad估算一下比较方便，motorcad模型最好找一个跟实测修正过的，CFD算的太慢还麻烦。
还没有使用过motorcad今晚下一个研究一下 小雨a 发表于 2023-03-05 14:01
另外温升也得看你的工作时间，比如持续是1个小时或2个小时，峰值是30s还是20s，你说的应该是持续工作的电密吧，看你能承受多大温升了，车用电机基本持续140℃以上没问题。
工业电机一般是S1，这种大功率电机过载要求的话一般都是1.2倍就可以了线包温度一般不超过130摄氏度，电机里温传一般是KTY84和PTC130. 小雨a 发表于 2023-03-05 13:59
前期用motorcad估算一下比较方便，motorcad模型最好找一个跟实测修正过的，CFD算的太慢还麻烦。
谢谢前辈，回去研究一下
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