一般来说，只有铸铝转子才加工的，至于为什么要加工，一是为了提高转子的同心度，减小电机的振动，另一方面，提高转子的一次加工精度，保证转子与定子之间气隙的精度而提升电机的效率与转矩
如果你们搞维特电机我建议转子外圆车削。一是保证与转轴的同心度；二是保证外圆跳动；三是使气隙更加均匀。如果气隙比较大不加工也可。
一般铸铝转子还是要加工一下的，一方面为了保证动平衡合格，另一方面也是为了保证气隙均匀。所以一般铸铝转子毛坯都是留点加工余量的。
对于异步电机而言，定转子冲片是套裁出来的，即定子冲片的内孔余料用来冲转子片，不车加工的话，气隙从何而来。为什么不用冲模冲切，主要是从工艺上考虑，单边就几十个丝，用模具来冲，相当困难。对于直流电机，不存在定转子冲片套裁，转子一般是不车加工的。一般来说，转子外圆能不车就尽量不车，可以减小涡流损耗
车补车外圆主要决定于你设计和你的工艺保证能力，若你的工艺保证能力较好，可以不车铁芯外圆！
我从机械加工要求上理解：
1，电机定转子冲片是冲压件，有毛刺，这个毛刺就会产生间隙，从而影响电机的性能，特别是对微型电机和小电机，影响更大，因此这类电机必须机械加工来消除毛刺的影响；
2，电机定转子冲片装配时肯定不可能一致的，也就是有各个位置的气隙是不一致的，通过加工后能保证同心和外圆的一致性
加工的量，我的理解是比毛刺的高度略大点，也就是20丝左右
转子经过加工是为了转子与定子之间的气隙增大，避免扫堂；刚冲出来的转子在没有经过处理前，由于毛刺，转子外径一般情况下要比定子的内径大，所以要经过加工。
换个角度谈谈：
据说很久以前有人做过实验和分析，假如气隙，动平衡都能接受的话，电机运行起来，转子外圆不处理的综合性能最优，其次粗车的转子，再次磨得转子！理由是转子外圆微观的凸凹对电机的运行跟有利！可惜没有文字资料，也没实验过，大家可以谈谈不同意见嘛！{:1_449:}
具体情况具体分析，没有绝对的，我们公司加工的，但不做处理。。。。。。
当然如果加工精度足够的话，外圆不加工也是可以的
不过转子凹凸对运行有利？真的么？
回复 50# 张老五
除非这类电机性能跟 气隙不搭噶！
工艺允许的情况下了,可以不加工,当然这种时候,定转子冲片一冲出来的时候,定转子之间就留有气隙,当然还要保证电机铸铝工艺好,保证铸铝后,转子表面好,无铝屑等!!
铸铝转子一般要加工的，因为外表面可能会有铝层，同时保证与转轴同心
回复 44# lxfdjgy
直流电机中有“气隙”这个概念吗？
回复lxfdjgy
直流电机中有“气隙”这个概念吗？
qaz8792271 发表于 2010-6-17 16:54 https://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
同步电机有气隙这个概念么
回复 55# 张老五
就不知道问你的哇！
当然要加绝缘漆
用高速冲出来片可以不用车外圆，
动车电机不加工转子外圆,并且时绝对禁止加工的,硅钢片之间没有绝缘,涡流损害加大,发热过高,影响寿命.
大电机因为气隙值比较大，一般不加工，但是当有气息不均时要车外圆，车削量有个计算定值！！！（待我回去查资料）
