yuanhe-mg 发表于 2018-1-22 11:14
只是外壳上的减重，对电机的功率没有影响，但是对噪音和散热能起到很好的作用，因为镁合金材料本身就具备 ...
感觉镁合金处处是优点，就是不知道它的铸造性能怎么样，如果铸造性比较差，完全采用机加工工艺制造的话，可能加工成本、材料成本等等会上去吧。
按照你的描述，镁合金优点太多了，不复杂的端盖倒是可以采用，不过你还是没说你的电机功率和类型~哈哈
以上是我的个人建议，欢迎批评指导~
shwling 发表于 2018-1-24 15:22
感觉镁合金处处是优点，就是不知道它的铸造性能怎么样，如果铸造性比较差，完全采用机加工工艺制造的话， ...
不敢批评指导，只是讨论。
可能我没说清楚，让您误会了。
我们不是电机生产商，我们的业务：镁合金应用及深加工的研发、生产、销售；轻量化和减重降噪解决方案；镁合金替代钢铁和铝合金零部件的设计优化；散热、电磁屏蔽解决方案。我们可以生产镁合金的电机外壳，以此来替代铝合金外壳，已达到减重的目的。不止简单的外壳可以用镁合金压铸生产，复杂的，对壁厚有一定要求，也可以用镁合金生产，用热室压铸方式甚至可以生产0.45mm壁厚的配件。这样散热片的数量可以更多或者散热片之间的间隔可以更大，以达到提高散热的功效。当然，镁合金也有其缺点，抗腐蚀能力赶不上铝合金，需要对其做表面处理；导热系数不及铝合金，单纯靠材料传导散热没有铝合金快（这不代表镁合金散热不如铝合金，两者散热方式稍有不同）。
关于新能源车的电机减重问题，本人根据实际经验，除以上大家提到的一些方式方法外，还可以如下：
1、要求系统提高电机的额定转速，如从6000rpm升到10000rpm；
2、改进控制器，要求在FOC的基础上实现功率因数的控制，最好控制在0.9~1.0，以降低定子电流；
3、改水冷为油冷却，同时将电机的端盖、机座集成在变速机构之中，以分离电机的部件；
4、电机绕组采取杜邦膜耐电晕烧结线，提高电机耐热等级到240~260℃，彻底解决对温升的困恼；
5、设计时充分考虑电机实际运行的工况，合理计算负载度。
张三一 发表于 2018-2-2 14:47
关于新能源车的电机减重问题，本人根据实际经验，除以上大家提到的一些方式方法外，还可以如下：
1、要 ...
根据我们这几年的客户减重情况，“轻量化”主要方式集中在：1、新材料代替旧材料，比如：铝合金代替钢铁；镁合金代替铝合金、钢铁；碳纤维的应用等。2、高强度材料代替低强度材料，比如：高强度钢代替普通钢，配件体积可以做的更小。3、一体成型，原理还是再不降低刚强度的情况下，使用更少的材料。通过，新发明、新创造减重的不多。
新能源车的电机，电控和电机一体化已经有了。个人觉得再要减重，就得从电机各个配件的材料入手了，因为电机原理不会变，短时间内设计出更高效率的电机估计很难（不知道超导材料的应用会不会有突破）。只有新材料的应用，能在短时间内达到减重的效果。
可以考虑优化结构和先进的制作工艺
yuanhe-mg 发表于 2018-1-22 11:14
只是外壳上的减重，对电机的功率没有影响，但是对噪音和散热能起到很好的作用，因为镁合金材料本身就具备 ...
你好，但是镁合金在加工时相对困难，因为单纯镁金属是非常易燃的，我们采用的镁合金机壳在加工过程中就出现过自燃的现象，咱们在加工过程中是如何解决这个问题的？
huangdefa 发表于 2018-3-7 11:58
你好，但是镁合金在加工时相对困难，因为单纯镁金属是非常易燃的，我们采用的镁合金机壳在加工过程中就出 ...
镁合金的切削硬度比铝合金小，机械加工性能要好于铝合金。一般自燃是由于对于加工过程中产生的镁屑没有控制好，镁屑引起的自燃。我们生产发动机罩壳，月产量3万件，批量供货已经2年了，还没发生过自燃现象。你们可以将机壳加工交给供应商，让他们加工好给你们，你们只做组装么。主机厂都这样的！话说， 你们是电机企业还是机壳生产企业？{:1_455:}
yuanhe-mg 发表于 2018-3-7 22:32
镁合金的切削硬度比铝合金小，机械加工性能要好于铝合金。一般自燃是由于对于加工过程中产生的镁屑没有控 ...
我们是做电机的，无刷电机机壳我们更改材质，将铝合金换成镁合金的了，镁合金做好了比铝合金成本有很大优势，而且材料本身也具有独特的特性
yuanhe-mg 发表于 2018-3-8 16:59
是的，我们也是认为镁合金替代铝合金，不仅能在成本上取得竞争优势，而且其材料所具备的性能能够提升电机 ...
我想咨询下单纯从成本的角度，相同的一个铸铝机壳，一个铸镁机壳，交给你们，价格能差别多少？铸镁能比铸铝低吗？
Edwin_Sun 发表于 2018-3-16 15:27
我想咨询下单纯从成本的角度，相同的一个铸铝机壳，一个铸镁机壳，交给你们，价格能差别多少？铸镁能比铸 ...
单纯压铸的话，成本差距不大，但镁合金的抗腐蚀性能不如铝合金，表面处理需要增加成本。另外，水冷机壳，水道的加工方式不同，成本不同。还是要看图纸。以我们加工镁合金汽配件的经验，两者价格差距不大。
liuxiaotian 发表于 2018-1-10 23:06
我刚刚入职前半个月做的第一个仿真就是减重 20个方案纯手工优化减重孔 实现减重大概比不加孔的减少26% 转动 ...
刘版主：主要加载转动离心力？可能永磁转子的偏心力也沾到很大的一部分，刘版主添加什么力那么精确，离心力克精确计算，永磁偏心力怎么把握？
本帖最后由 yuanhe-mg 于 2018-4-18 11:24 编辑
golf2005 发表于 2018-4-18 10:53
镁合金怎么解决防腐的问题，请发资料
镁合金现在有两种防腐处理方法：阳极氧化和微弧氧化，我们采用的是微弧氧化，微弧氧化可以做到无污染，效果好，除了防腐能力提升外，还能大幅度提升表面硬度。
yuanhe-mg 发表于 2018-4-18 11:23
镁合金现在有两种防腐处理方法：阳极氧化和微弧氧化，我们采用的是微弧氧化，微弧氧化可以做到无污染， ...
这种氧化可以适用于铝合金吗？可以只做局部氧化么？
材料是目前能取得突破的最好方法了，搞出个超导材料就无敌了
张老五 发表于 2018-5-2 19:45
这种氧化可以适用于铝合金吗？可以只做局部氧化么？
微弧氧化适用于铝合金和镁合金，但铝合金一般做阳极氧化的多，镁合金阳极氧化目前还有很大限制未能大范围使用。
drger 发表于 2018-5-3 08:54
材料是目前能取得突破的最好方法了，搞出个超导材料就无敌了
中科院有镁合金超导的课题，正在攻关。
yuanhe-mg 发表于 2018-5-18 16:22
微弧氧化适用于铝合金和镁合金，但铝合金一般做阳极氧化的多，镁合金阳极氧化目前还有很大限制未能大范围 ...
请问一下，能否对铝合金做局部的阳极氧化？
目前可能还是在基座和冷却回路上分析吧，冷却能力提高，或者是热损降低。
张老五 发表于 2018-5-19 22:46
请问一下，能否对铝合金做局部的阳极氧化？
可以的，微弧氧化其实还是属与阳极氧化，铝合金做普通的阳极氧化或者微弧氧化都可以。局部氧化也可以，只要做好非氧化部分的保护就可以。军工上用的局部氧化多些。
yuanhe-mg 发表于 2018-5-24 09:25
可以的，微弧氧化其实还是属与阳极氧化，铝合金做普通的阳极氧化或者微弧氧化都可以。局部氧化也可以，只 ...
那么，做局部的氧化，成本高吗？大概是个什么水平？
