带鼠笼条的永磁电机（异步启动永磁电动机）当无鼠笼条的永磁电机运行，是一个较好的解决失磁给工程运行带来麻烦的办法，无非是成本增加而已，对土豪而言，无所谓。
带笼条是为了自启动啊，可不是为了解决失磁问题的
做了电机设计几年，目测自己这辈子估计当不上领导，在技术的道路上一直走，，，，
感觉虽然几年过去了，还是好多东西都不会。
继续努力，希望有一天会变成大拿吧。。。
duan489476722 发表于 2017-9-25 20:15
刚从威灵出来，威灵能够发展到现在一个是起步早，还有一个好东家，，，现在也是一直在被东家整合。
单相 ...
我也还在威灵，敢问阁下最后去了哪里。
元素萨 发表于 2017-9-26 11:00
我既做过永磁无刷电机，又做过异步电机！ 本人才疏学浅，只是简单的说下自己的想法！
首先：永磁电机的成 ...
成本得分行业吧，比如军工，要求的是安全可靠体积小，成本再高也不是不可接受。
在微小电机方面，目前永磁直流电机逐渐在取代以前的串激，也有无刷取代有刷的趋势。很多产品在打广告的时候，会特意标明用的是无刷，顾客现在也越来越愿意为增加的成本买单。价格战其实对谁都不利，估计以后也不会一直发展下去，现在有不少电机公司放弃了拼价格这条路，专做高精产品，一样发展得不错。
张老五 发表于 2017-6-14 15:32
前途肯定有
不过，最终取决于油价和电池的成本
其实新能源汽车的瓶颈技术不在于电机，关键是电池技术的突破！有朝一日电池技术能达到600公里以上的续航，并且充电时间很短，电机无论是永磁的还是异步的都不重要了；因为各有千秋。
楼上说得实在！{:1_561:}
元素萨 发表于 2017-9-29 10:06
先不说吵不炒作！续航的关键在于 电池\成本
就算你续航一万公里，可是你电池很贵，大家都用不起， ...
充电时间长，可以换电啊，我相信以后肯定会有换电模式的出现！燃油车加油一般也要5-10分钟，如果采用换电模式，电池外形接口全部统一，只是不同级别的车使用电池数量区别一下就行，到了充电站，打开电池门，拔出旧电池，插入新电池，关门走人，，，不必加油慢。。旧电池就直接进入充电站充电就行。
元素萨 发表于 2017-9-26 11:00
我既做过永磁无刷电机，又做过异步电机！ 本人才疏学浅，只是简单的说下自己的想法！
首先：永磁电机的成 ...
您说的：“但是一台同步的价格是2.5-3倍的异步电机价格”，这个不可能吧，没那么贵。PMSM，虽然磁钢贵，但是机座号小，用铜、铁也少很多，拟补一下，基本差不多。
做企业也不容易，需要资金，而且研发产品也是有风险的
恩。好的，谢谢您恩。好的，谢谢您
