峰云 发表于 2017-4-20 14:25

车用永磁同步电机设计基速的选择

请问大家在做车用永磁同步电机的时候，转速拐点一般怎么选择的，比如客户要求额定3000rpm，峰值12000rpm的话，大家设计基速定在多少呢，或者说从多少转速开始弱磁，一般会把与输入电池电压相等的反电势控制在多少转速呢？

薰风习习 发表于 2017-4-20 17:09

转折点跟DC电压直接相关

峰云 发表于 2017-5-4 09:05

薰风习习 发表于 2017-4-20 17:09
转折点跟DC电压直接相关

怎么选呢？能说说嘛

headpig 发表于 2017-5-4 09:42

控速比和尺寸限制下的电流密度

峰云 发表于 2017-5-4 16:37

headpig 发表于 2017-5-4 09:42
控速比和尺寸限制下的电流密度

没看明白啊？能解释下吗

guygw1001 发表于 2018-6-23 19:35

这个数据要求比较奇怪，一般峰值转速是额定转速的2倍多点，按这个要求的话，电机空载反电动势就要取低一点了，预计是0.6Un或者更低，具体还要看你的控制和电机实际设计。

lenev 发表于 2018-7-6 12:22

没看明白啊？能解释下吗

hbliu_80 发表于 2018-7-30 11:13

对啊，详细说说怎么操作啊

morefunz 发表于 2019-12-24 10:03

一直没高明白额定转速和基速和拐点转速的差异？都是一样的吗

bocai 发表于 2019-12-24 18:53

morefunz 发表于 2019-12-24 10:03
一直没高明白额定转速和基速和拐点转速的差异？都是一样的吗

我也是试着探讨的意思回答下 额定转速和基速应该是一样的吧？就是最高母线电压下不弱磁的转速吧不知道对错 欢迎不同答案或意见的共同探讨

hbjia2012 发表于 2019-12-25 15:51

基速和拐点转速是一个概念，基速的选择与反电势设计大小有关，通常有反电势设计高，基速就会提前，反之基速提升。基速的选择需要结合反电势大小、电机控制电流限值、以及矢量控制弱磁考虑而定。
而额定转速其实从电机角度来说并无实际意义，是人为地给出该指标，可以根据不同工况要求下变化。
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