能明确下你的测试条件和测试方法吗，电流和反电势不好同时测吧。
可能是我的测试方法有问题。现在刚明白测试的是相电压，不是反电动势。
如果测试反电动势需要另外一个电机拖动测试反电动势。
小电机比如航模用的BLDC，示波器测试出来的相电压跟相电流相位很难看出，可以认为电机电感小，相电压跟反电动势的相位差很小 。可以把相电压作为反电动势
如果大电机就是电感比较大，相电压跟相电流相位会有明显的相位差
这样理解对不对？ chenlianzhi 发表于 2016-8-23 16:42
电感的作用,所以风机用的电机都偏移一定的角度来平衡这个
如果是说航模电机是不是这个相位差就不明显 本帖最后由 小木 于 2016-8-25 15:13 编辑
sz_works123 发表于 2016-8-25 09:08
如果是说航模电机是不是这个相位差就不明显
我之所以问你是在什么状态下测得的电压和电流，是想明确你测得的是输入电压还是反电势。一般情况下，反电势和输入电流是没办法同时测得的。在负载状态下，你在电机的接线端测得的电压是电机的输入电压，它和电机的输入电流是有一定的电角度的，这个电角度是功率因数角。建议你去看下永磁电机的相量图，这样你各个矢量之间的关系在相量图中就很明了了。 电流是要滞后的电机属于感性负载 小木 发表于 2016-8-25 15:12
我之所以问你是在什么状态下测得的电压和电流，是想明确你测得的是输入电压还是反电势。一般情况下，反 ...
请教一个问题：
为什么相量图中，空载反电动势总是与直轴电流相差90°？该如何理解
microsoho 发表于 2019-7-28 14:16
请教一个问题：
为什么相量图中，空载反电动势总是与直轴电流相差90°？该如何理解
感性负载的电压超前电流90° 1看一下反电动势与位置传感器零位是否对中
2看电流控制程序是否正确
3看是不是负载太重，你的控制算法也得修改，参数调整不合理。
另外，有负载的运行情况下你怎么看反电动势啊？
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