只改变转子叠向，怎么使电机转向不变。
本帖最后由 amberyboy 于 2015-5-12 11:28 编辑串激电机转子改变转子叠向，定子绕法不变，怎么更改绕法。请问更改后的绕线图是否正确？ 由于很长时间没有系统整理绕线图的画法，但印象中有人指导过：
顺绕看入线槽，逆绕看出线槽
按此说法，楼主的绕线图应该没有问题
期待楼主更新结果。
其实这种确认很简单，做个样件最多也就半天的事。 shine1982 发表于 2015-5-15 08:55
由于很长时间没有系统整理绕线图的画法，但印象中有人指导过：
顺绕看入线槽，逆绕看出线槽
按此说法，楼 ...
试验过了，还是偏钩不对。请问转子绕线左叠和右叠怎么相互转换？ amberyboy 发表于 2015-5-15 22:00
试验过了，还是偏钩不对。请问转子绕线左叠和右叠怎么相互转换？
转换要通过调绕线机，改变绕线角度 CHENCH0570 发表于 2015-5-16 07:28
转换要通过调绕线机，改变绕线角度
晓得，改变绕制方向后，绕线角度肯定要转变的。我想知道左叠和右叠绕制是依据什么转换的，绕制方向改变后可以使转向、功率和性能都不改变。如果没有理论依据，那要试制很多次才可成功。 问题提得有水平，关键的理论依据没有到位 旋转方向变了，
你只要保证对应的偏角度一样，那么性能就是同等的了。 本帖最后由 机会不容错过 于 2015-5-20 20:30 编辑
看你上面两个绕线图，理论上是可以实现性能相当的（马达旋转方向不同时）。
但是有个问题，
看你的标题“ 只改变转子叠向，怎么使电机转向不变”
改变马达的旋转方向：主要就是改变定子的磁场或者转子的电流流向，
只变更转子的电流流向，而不变更定子的磁场的话，理论上就不能实现转向不变了。
如果定子的磁场也改变，
然后你想使性能不变的话，那第2个绕线图需要改成左偏1.5就可以了。
以上。 shine1982 发表于 2015-5-15 08:55
由于很长时间没有系统整理绕线图的画法，但印象中有人指导过：
顺绕看入线槽，逆绕看出线槽
按此说法，楼 ...
请问有没有关于串激转子方面的资料 BD7NJD 发表于 2015-5-20 22:10
请问有没有关于串激转子方面的资料
不好意思，8年没接触串激电机了。
资料估计都找不到了。
建议画绕线图的时候，把磁场正负极区间加上，可以帮助受力分析，对判断转向说不定有帮助。 本帖最后由 amberyboy 于 2015-5-21 22:13 编辑
机会不容错过 发表于 2015-5-20 20:24
看你上面两个绕线图，理论上是可以实现性能相当的（马达旋转方向不同时）。
但是有个问题，
首先谢谢你的回答，你所说的左偏1.5钩的转子我也试验过，下面是我绕线图，和你所说的挂线方式相同。但是又有个问题，这两种转子使用的定子的绕法和圈数是一样的，试验证明转向是相同的，此种绕法电机功率1020W，而我在没有改变绕法前的功率为1080W，但是电机的性能是一样的，为什么功率会差别那么大呢。请问这两种绕法对电机的寿命会有影响吗？ amberyboy 发表于 2015-5-21 22:08
首先谢谢你的回答，你所说的左偏1.5钩的转子我也试验过，下面是我绕线图，和你所说的挂线方式相同。但 ...
你所说的电机功率指什么功率？
电机的空载功率？
你只确认了一对还是一个批次的。
关于这两者的差异，只从理论角度考虑的话，我还真想不出是什么原因造成的。
但是从工艺角度考虑的话，产生这种差异的可能性很多：
绕线时的张力不同（你确认下两种绕线时的转子的电阻值是否相当。）
两台马达的轴承游隙存在差异，
。。。。
另外，即使同一仕样，一个批次的电机之间还会存在差异。
从1020相比于1080，
只差（1080-1020）/1080=5.6%，
这样的功率偏差对马达的空载功率来说的话，不算大。
机会不容错过 发表于 2015-5-22 19:47
你所说的电机功率指什么功率？
电机的空载功率？
你只确认了一对还是一个批次的。
实验了两台，负载功率功率都是1020W左右，应该可以说明问题了。都是用的同一台绕线机，而却绕线张力没有改变过。但是我用钩槽是1:1的转子实验的就没有出现这种结果。其他的工艺方面也没有发现问题。 是的，是有区别的。 是等匝绕组吗？就是说:相邻钩的匝数一样多么？ 两种绕法的线圈长度不一样，对电机的空载功率是有一点影响的
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