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只改变转子叠向,怎么使电机转向不变。

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该用户从未签到

发表于 2015-5-12 11:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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本帖最后由 amberyboy 于 2015-5-12 11:28 编辑

串激电机转子改变转子叠向,定子绕法不变,怎么更改绕法。请问更改后的绕线图是否正确?

原始绕法

原始绕法

更改后

更改后
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该用户从未签到

发表于 2015-5-15 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
由于很长时间没有系统整理绕线图的画法,但印象中有人指导过:
顺绕看入线槽,逆绕看出线槽
按此说法,楼主的绕线图应该没有问题

期待楼主更新结果。
其实这种确认很简单,做个样件最多也就半天的事。

点评

请问有没有关于串激转子方面的资料  详情 回复 发表于 2015-5-20 22:10
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 楼主| 发表于 2015-5-15 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
shine1982 发表于 2015-5-15 08:55
由于很长时间没有系统整理绕线图的画法,但印象中有人指导过:
顺绕看入线槽,逆绕看出线槽
按此说法,楼 ...

试验过了,还是偏钩不对。请问转子绕线左叠和右叠怎么相互转换?
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发表于 2015-5-16 07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
amberyboy 发表于 2015-5-15 22:00
试验过了,还是偏钩不对。请问转子绕线左叠和右叠怎么相互转换?

转换要通过调绕线机,改变绕线角度
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 楼主| 发表于 2015-5-16 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
CHENCH0570 发表于 2015-5-16 07:28
转换要通过调绕线机,改变绕线角度

晓得,改变绕制方向后,绕线角度肯定要转变的。我想知道左叠和右叠绕制是依据什么转换的,绕制方向改变后可以使转向、功率和性能都不改变。如果没有理论依据,那要试制很多次才可成功。
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发表于 2015-5-16 22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
问题提得有水平,关键的理论依据没有到位
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2015-5-20 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
旋转方向变了,
你只要保证对应的偏角度一样,那么性能就是同等的了。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2015-5-20 20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 机会不容错过 于 2015-5-20 20:30 编辑

看你上面两个绕线图,理论上是可以实现性能相当的(马达旋转方向不同时)。

但是有个问题,
看你的标题“ 只改变转子叠向,怎么使电机转向不变”

改变马达的旋转方向:主要就是改变定子的磁场或者转子的电流流向,
只变更转子的电流流向,而不变更定子的磁场的话,理论上就不能实现转向不变了。

如果定子的磁场也改变,
然后你想使性能不变的话,那第2个绕线图需要改成左偏1.5就可以了。


以上。
绕线.png
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发表于 2015-5-20 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
shine1982 发表于 2015-5-15 08:55
由于很长时间没有系统整理绕线图的画法,但印象中有人指导过:
顺绕看入线槽,逆绕看出线槽
按此说法,楼 ...

请问有没有关于串激转子方面的资料
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发表于 2015-5-21 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
BD7NJD 发表于 2015-5-20 22:10
请问有没有关于串激转子方面的资料

不好意思,8年没接触串激电机了。
资料估计都找不到了。
建议画绕线图的时候,把磁场正负极区间加上,可以帮助受力分析,对判断转向说不定有帮助。

点评

谢谢了,不错的建议  发表于 2015-5-21 16:21
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 楼主| 发表于 2015-5-21 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
本帖最后由 amberyboy 于 2015-5-21 22:13 编辑
机会不容错过 发表于 2015-5-20 20:24
看你上面两个绕线图,理论上是可以实现性能相当的(马达旋转方向不同时)。

但是有个问题,


首先谢谢你的回答,你所说的左偏1.5钩的转子我也试验过,下面是我绕线图,和你所说的挂线方式相同。但是又有个问题,这两种转子使用的定子的绕法和圈数是一样的,试验证明转向是相同的,此种绕法电机功率1020W,而我在没有改变绕法前的功率为1080W,但是电机的性能是一样的,为什么功率会差别那么大呢。请问这两种绕法对电机的寿命会有影响吗?

改变后绕法

改变后绕法

原始绕法

原始绕法
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2015-5-22 19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
amberyboy 发表于 2015-5-21 22:08
首先谢谢你的回答,你所说的左偏1.5钩的转子我也试验过,下面是我绕线图,和你所说的挂线方式相同。但 ...

你所说的电机功率指什么功率?
电机的空载功率?
你只确认了一对还是一个批次的。

关于这两者的差异,只从理论角度考虑的话,我还真想不出是什么原因造成的。

但是从工艺角度考虑的话,产生这种差异的可能性很多:
绕线时的张力不同(你确认下两种绕线时的转子的电阻值是否相当。)
两台马达的轴承游隙存在差异,
。。。。

另外,即使同一仕样,一个批次的电机之间还会存在差异。

从1020相比于1080,
只差(1080-1020)/1080=5.6%,
这样的功率偏差对马达的空载功率来说的话,不算大。
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 楼主| 发表于 2015-5-22 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
机会不容错过 发表于 2015-5-22 19:47
你所说的电机功率指什么功率?
电机的空载功率?
你只确认了一对还是一个批次的。

实验了两台,负载功率功率都是1020W左右,应该可以说明问题了。都是用的同一台绕线机,而却绕线张力没有改变过。但是我用钩槽是1:1的转子实验的就没有出现这种结果。其他的工艺方面也没有发现问题。
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发表于 2015-5-26 09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
是的,是有区别的。
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发表于 2015-6-25 07:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
是等匝绕组吗?就是说:相邻钩的匝数一样多么?
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发表于 2015-6-29 20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
两种绕法的线圈长度不一样,对电机的空载功率是有一点影响的
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