nsdj888888 发表于 2014-12-23 16:47

气息加大启动转矩的变化

各位老师，为什么气息加大，启动转矩会变小呢

呆呆可达鸭 发表于 2014-12-24 21:54

很可能，因为你仿真的思路问题，起动转矩，建议采用0转速来仿真，而不是简单的速度曲线0时刻的值，涉及到0时刻激励电压（或电流）突变等问题，不好一概而论

yxj38709 发表于 2014-12-25 15:36

加大气隙，磁密会变小，启动电流一定时启动转矩会变小

gjp578 发表于 2014-12-25 15:47

本帖最后由 gjp578 于 2014-12-25 15:50 编辑

用非常低的转速 观察等效电路： 接入电压恒定 气隙变大漏磁电感就变大导致启动电流变小传到转子的功率变小 转矩就小了

tanjunjield 发表于 2014-12-25 18:59

给你一个文章你看看吧，计算公式太复杂了，输入也麻烦，你自己去看吧

nsdj888888 发表于 2014-12-29 14:30

tanjunjield 发表于 2014-12-25 18:59
给你一个文章你看看吧，计算公式太复杂了，输入也麻烦，你自己去看吧

谢谢额{:soso_e181:}

nsdj888888 发表于 2014-12-29 14:33

gjp578 发表于 2014-12-25 15:47
用非常低的转速 观察等效电路： 接入电压恒定 气隙变大漏磁电感就变大导致启动电流变小传到转子的功率变 ...

那实际中有适当车小转子来增大启动转矩的做法{:soso_e129:}

gjp578 发表于 2015-1-4 09:56

nsdj888888 发表于 2014-12-29 14:33
那实际中有适当车小转子来增大启动转矩的做法

这个做法你能在理论上解释下么
参考资料上面一般这样说：
转矩M跟转子直径D成正比 M~F*D
这个力F 跟电流和磁场强度成正比 在设计的角度上来就是转子直径平方的关系
乘积起来就是转矩是转子直径3次方的正比关系

gjp578 发表于 2015-1-4 09:58

nsdj888888 发表于 2014-12-29 14:33
那实际中有适当车小转子来增大启动转矩的做法

我只知道车小转子对增加同步电机的转矩有作用

nsdj888888 发表于 2015-1-4 10:13

gjp578 发表于 2015-1-4 09:58
我只知道车小转子对增加同步电机的转矩有作用

有资料这样说的，适当增加气息，减小了转子的漏抗，增大了启动时的功率因数，所以会提高启动转矩，当然也会增大启动电流，不知是不是这个理啊

gjp578 发表于 2015-1-4 10:38

nsdj888888 发表于 2015-1-4 10:13
有资料这样说的，适当增加气息，减小了转子的漏抗，增大了启动时的功率因数，所以会提高启动转矩，当然也 ...

嗯 谐波漏抗确实减小了 我本来还以为总漏抗增加了 但是槽漏抗和端部漏抗跟气隙无关 总漏抗是应该减小的
我经常用相距一定空间的两个线圈来类似想象定子转子的线圈 这种情况下主抗变小漏抗是变大的 所以这个类似想象误导我了

szhr198303 发表于 2015-1-22 16:45

气息大，损耗大               
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