同步发电机的出力大小跟励磁有关系吗？
本帖最后由 long98194 于 2013-2-26 07:46 编辑答案是没有关系，只跟原动机驱动力有关系。这个看是简单问题的，确实很多人问过我，可能放到这里来谈论显得太菜，但是我还是希望大家讨论一下，使得问题有更加形象的答案。
沙发自己座！
上面问题好比牛拉斗车，牛有多少力，车应该能够装多少重，装多重应该不是由车来决定，而是由牛来决定 如果没有关系的话，那就把励磁这一块拿掉好了～节能又省钱的，何乐而不为呢？ Edwin_Sun 发表于 2013-2-26 10:26 static/image/common/back.gif
如果没有关系的话，那就把励磁这一块拿掉好了～节能又省钱的，何乐而不为呢？
博士误解了，干脆一启动拿掉原动机，让发电机永动好了，呵呵！
我是说发电机磁路电路及其控制系统都没有问题的情况下，发电机的出力是由原动机来决定的 经常有发电站出力不够说是发电机出力达不到，并没意识到是原动机的问题，我才发此帖谈论 原动机与发电机是一个系统问题，站在系统匹配的问题去考虑， pengchangjun 发表于 2013-2-26 14:07 static/image/common/back.gif
原动机与发电机是一个系统问题，站在系统匹配的问题去考虑，
首先，作为电站肯定做过详细的设计，不可能胡来 原动机功率-损耗=净出功 励磁的大小与负载状况（电阻 ，阻感，阻容）相关，也影响定子电流大小和磁负荷以及磁场畸变情况，即影响损耗（虽然可能影响较小），严格来说，是影响出力的 xiao2hei 发表于 2013-2-26 20:14 static/image/common/back.gif
原动机功率-损耗=净出功 励磁的大小与负载状况（电阻 ，阻感，阻容）相关，也影响定子电流大小和磁负荷 ...
谢谢！有道理不过这些在电磁设计之时已经考虑了 如果按你的前提来说，那也跟原动机无关，只跟负荷特性有关——原动机不管有多么强大，端子上啥也不接，就一度电也送不出去 本帖最后由 么么茶 于 2013-2-28 15:47 编辑
励磁的目的是产生磁场，磁场是机械能转化为电能的介体。
但这个介体会发热（励磁电流流过导线），并且转化为电容、电感被消耗掉（线路传输过程中）一些能量（励磁功率）。
所以真正的出力是在于原动机。 我觉得与励磁有关。
为了发电频率恒定，原动机一般恒速运行，且其带负载的能力必须很强（负载加大时，不掉转速），即其可以在额定转速下空载、负载运行。当励磁很小，磁场弱，反电势小，电流小，输出容量小，自然发电机的输入机械功率小。 很好的一个帖子,长见识了 张老五 发表于 2013-2-27 16:51 static/image/common/back.gif
如果按你的前提来说，那也跟原动机无关，只跟负荷特性有关——原动机不管有多么强大，端子上啥也不接，就一 ...
是没发电出去，但是它仍然以机械功率传动给发电机的 long98194 发表于 2013-3-6 08:52 static/image/common/back.gif
是没发电出去，但是它仍然以机械功率传动给发电机的
NONONO
如果电能传不出去，机械功也传不出去——否则机械功哪去了？都变成热量消耗掉了么？ 张老五 发表于 2013-3-6 19:55 static/image/common/back.gif
NONONO
如果电能传不出去，机械功也传不出去——否则机械功哪去了？都变成热量消耗掉了么？
飞车听说过吗？最后完蛋 long98194 发表于 2013-3-7 07:17 static/image/common/back.gif
飞车听说过吗？最后完蛋
猜想突然失去励磁就会飞车？ 圣力 发表于 2013-3-7 09:09 static/image/common/back.gif
猜想突然失去励磁就会飞车？
先看清楚1楼论题吧，假设发电机不上网，一直加大原动机的驱动力会有什么后果呢？ long98194 发表于 2013-3-7 07:17 static/image/common/back.gif
飞车听说过吗？最后完蛋
飞车是速度过快，跟没有输出是两码事
我就问你，如果一台发电机输出没有了，机械功哪去了？ 嗯说的有道理，如果电机不上网，一直加大原动机的驱动力会有什么后果呢
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