在电机控制系统中需要准备很多组PI参数吗
最近在调试异步电机的矢量控制。发现电流环的PI参数在母线电压Vdc = 30v时可以用,当母线电压升高到80v时便失效了。另外,在电机轴上加了转动惯量后,速度环原来的PI参数也失效了。。。请问在一个成熟的系统中,是否需要准备一张PI参数表,以适应不同工况? 比如空载时一组,重载时一组,发电模式下一组。。。是这样吗? 先谢了! lz,你说的 PI参数失效是指? 我的pi参数在转速10000rpm以下都是可靠的 转速曲线也很漂亮 当转速>15000rpm时观察到转速没能提高到参考转速 需要重新调参 楼主的意思是使参数健壮性更好一点吧 回2楼, PI参数失效是电机出现抖动,无法运转。或者加速时间很长等等这些不能正常运转的现象。
回3楼,说健壮性是更准确。不知你们的所有工况下都用得是同一组参数么? 学会控制原理的童鞋应该都知道的。。。
当系统的转动惯量改变后,模型发生改变,必须适当提高速度环增益。。否则控制性能无法满足
在国外的伺服驱动产品中,都配置有转动惯量辨识和PI自动整定功能,其本质是计算+查表的方式实现的,由于惯量变化的影响近似线性,可以考虑通过计算得到PI。
母线电压升高后的问题。我觉得跟惯量变化还不一样。。。
不知道楼主具体母线增高后具体的现象是什么。。。。是噪音增大?还是其他(特别是如果你程序中没有母线电压参与FOC计算) 母线电压增大后,电机噪音非常大,不能起动。 母线电压没有参与FOC。 建议在程序中考虑母线电压。。。另外就是考虑惯量辨识+参数自整定。。。国外通用变频器很多也有这个功能的。
感谢楼上, FOC发电模式下考虑母线电压,不知道电动模式是如何考虑母线的,还请指点。有相关的文档推荐么,谢谢! 只是电动机的工作状态下用一组参数 母线电压在控制系统标幺化中很重要,如果母线变了,系统参数自然也跟着变!一般伺服系统中母线变化有一个范围 楼上的都是大神
页:
[1]