linshibian 发表于 2012-10-21 12:32

Th Nissan Leaf electric powertrain

日本日产公司的聆风电动车的一些资料，希望大家喜欢。

pat 发表于 2012-10-22 00:07

这个资料早就有了，对驱动系统的介绍还不够详细，不知道电机的电压和电流情况。

梦想在望 发表于 2012-10-22 09:42

pat 发表于 2012-10-22 00:07 static/image/common/back.gif
这个资料早就有了，对驱动系统的介绍还不够详细，不知道电机的电压和电流情况。

有电压，电流。

pat 发表于 2012-10-22 23:38

梦想在望 发表于 2012-10-22 09:42 static/image/common/back.gif
有电压，电流。

所给电压是电池电压（240~403V），不知道逆变器输出的交流电压。逆变器电流为340A，短时可达425A。但是不知道所测电机MAP图时对应的电压和电流，姑且认为电流是340Arms吧！

总的来说，关于Nissan LEAF的资料很少，这篇文章信息量还是挺多的。

mikepang2002 发表于 2012-10-23 04:06

以前ORNL网站上有很详细的TOYOTA电机的资料，不知道他们什么时候能有NISSAN电机的分析资料。

梦想在望 发表于 2012-10-23 09:12

pat 发表于 2012-10-22 23:38 static/image/common/back.gif
所给电压是电池电压（240~403V），不知道逆变器输出的交流电压。逆变器电流为340A，短时可达425A。但是不 ...

在另一篇资料里，我记得电池标称电压为345V.

15395005761 发表于 2012-10-23 13:43

资料看似有用，但是按日本的作法，成本过高，江淮电动车一二代电控好像都是买的，这两年广招研究生自己研究，都有100多人了，但进度缓慢，比亚迪，吉利，其他国企都差不多，都在走老路，都在看日本，德国，美国，他们的汽车电控实力很深厚，中国车企这方面太弱，应该多从工控领域找人，学汽车的根本做不来
江淮三代涨到7.5万，二代5.5万，就多了60公斤电池，多跑30公里，加速快了，时速快了，成本越来越高，首批400多辆，200通过四川省政府关系卖给成都，200多内部消化解决或者合肥市内关系户
如果解决不了价格和性能的矛盾，即便有地方政府或国家扶持，电动车性能再好，可能也会死路一条。纯属个人观点！

梦想在望 发表于 2012-10-23 14:17

pat 发表于 2012-10-22 23:38 static/image/common/back.gif
所给电压是电池电压（240~403V），不知道逆变器输出的交流电压。逆变器电流为340A，短时可达425A。但是不 ...

这个转子是斜极的，您知道斜多大角度吗？

3.3v 发表于 2012-10-25 12:38

电动汽车的电池充放电效率也不高

maojiajie 发表于 2012-11-27 10:11

搞电机的，一直想做这个方向

fuduozhi 发表于 2012-11-27 17:04

还可以吧 下来学习一下

pat 发表于 2012-11-27 21:22

梦想在望 发表于 2012-10-23 14:17 static/image/common/back.gif
这个转子是斜极的，您知道斜多大角度吗？

一般都是斜一个槽距，如果这个电机是48槽就是7.5度

梦想在望 发表于 2012-11-28 10:28

pat 发表于 2012-11-27 21:22 static/image/common/back.gif
一般都是斜一个槽距，如果这个电机是48槽就是7.5度

确实是。Thanks。

某沁V 发表于 2012-11-30 09:55

很好很强大

wushixun23547 发表于 2012-12-2 22:45

15395005761 发表于 2012-10-23 13:43 static/image/common/back.gif
资料看似有用，但是按日本的作法，成本过高，江淮电动车一二代电控好像都是买的，这两年广招研究生自己研究 ...

我就是比亚迪电动汽车驱动系统的开发人员，比亚迪现在完全可以自主设计和仿真所有驱动电机和控制系统，不知道比国内其他企业领先到多少，我们现在做的你可能听都没听说过

wushixun23547 发表于 2012-12-2 22:47

pat 发表于 2012-11-27 21:22 static/image/common/back.gif
一般都是斜一个槽距，如果这个电机是48槽就是7.5度

斜多少不是凭感觉，要经过设计和仿真计算，用大量OPT扫描得到最优方案。

梦想在望 发表于 2012-12-3 09:26

wushixun23547 发表于 2012-12-2 22:47 static/image/common/back.gif
斜多少不是凭感觉，要经过设计和仿真计算，用大量OPT扫描得到最优方案。

斜多少是可以提前计算出来的，请问你是电机设计的吗？

15395005761 发表于 2012-12-3 15:48

wushixun23547 发表于 2012-12-2 22:45 static/image/common/back.gif
我就是比亚迪电动汽车驱动系统的开发人员，比亚迪现在完全可以自主设计和仿真所有驱动电机和控制系统，不 ...

光仿真没用的，要做出来，要达到设计指标，还要能卖掉！
态度决定高度，细节决定成败，方向决定未来。第一条达到了，后两条能达到吗

西亚尔 发表于 2013-1-7 10:52

聆风这个车我坐过，感觉很棒，加速性超好，好像近几年要准备国产化了

holy_007 发表于 2013-1-7 15:46

比亚迪整套控制系统都搞了吗？能做到无码盘的控制不？
羡慕啊！
我等只做电机控制的苦逼做个东西真心难.......
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