项目求电动汽车用额定144v的MOS风冷控制器,功率范围20-40kw
如题,手头现在有个项目在开发一款纯电动汽车,电池额定电压是144v。对电机系统要求如下:1.控制器逆变单元由MOS管组成 2.冷却暂定风冷 3.功率范围20-40kw 4.电机是直流无刷或感应电机 5.can通讯控制该项目很有批量前景,除电机系统外,其余部件都已到位。如果贵公司有满足要求的产品,请回帖或站内我。非常感谢!期待与您合作! 电流有点大哦,并联MOSFET是个头疼的问题。 回复 2# kingsr
感谢您的回复。电压等级高了是否对减小电流有所帮助? 不用mos, 用ibgt可以吗 回复 4# lijian613
您好!要求使用mos主要是出于成本考虑 找江特电机 这种MOS管不知道哪家有卖. 找了几天 mos很少,开始考虑igbt。请大家推荐一下。 后来打听144V的电池车了,300V的MOSFET基本没有,500V的又贵,那只能用600V的IGBT了 我现在手头也在做这个。 ada2009 发表于 2012-9-3 10:20 static/image/common/back.gif
找了几天 mos很少,开始考虑igbt。请大家推荐一下。
这个电压的mos很难找,用igbt模块还是比较实惠的 我见过上百V的电摩。。。控制器要水冷才搞得定。 确实用IGBT价格都比MOSFET实惠,因为变频器都用IGBT,批量价格下来了. 电压有点高
买大功率IGBT要省钱就用韩国海伯伦或者浙江嘉兴斯达,都是英飞凌的芯片
小功率的直接在阿里巴巴淘吧
我们是电机电控,实验阶段,小功率MOS,IGBT并联都不可靠,电流电压摆在那,而且是大幅度变化的
楼主如果还在试验,可以聊聊 用mos的都是几十V的电压、、、、
LZ难道第一次搞?
能批量? 15395005761 发表于 2012-10-18 16:45 static/image/common/back.gif
电压有点高
买大功率IGBT要省钱就用韩国海伯伦或者浙江嘉兴斯达,都是英飞凌的芯片
小功率的直接在阿里巴 ...
浙江嘉兴斯达和韩国海明伯的产品如何?您用过吗
用英飞凌的芯片什么意思, 驱动ic用英飞凌的吗 用mos的电压不要超过120V,否则就用IGBT吧。另外电源电压可能低了吧?要是按144V/40KW,那额定电流就到270A,再算上你的超载情况,电流太大。建议还是考虑用IGBT,电压稍微做高点,这样电流小点,对接线等都有好处 lijian613 发表于 2012-11-4 13:52 static/image/common/back.gif
浙江嘉兴斯达和韩国海明伯的产品如何?您用过吗
用英飞凌的芯片什么意思, 驱动ic用英飞凌的吗
韩国海明伯用过,三分之一电流开通时,电机很稳定,不过没具体测过
英飞凌的芯片是指电流模块芯片,IGBT里面的,IC是另配 lijian613 发表于 2012-11-4 13:52 static/image/common/back.gif
浙江嘉兴斯达和韩国海明伯的产品如何?您用过吗
用英飞凌的芯片什么意思, 驱动ic用英飞凌的吗
斯达比海明伯同规格的稍微便宜点,斯达有开关磁阻电机专用IGBT,续流管封装在里面,还没开始用,也没小电流的 15395005761 发表于 2012-11-5 14:15 static/image/common/back.gif
斯达比海明伯同规格的稍微便宜点,斯达有开关磁阻电机专用IGBT,续流管封装在里面,还没开始用,也没小电 ...
开关磁阻专用igbt是指 斩波用igbt吧,
看了产品目录,模块还是分离的。
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