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楼主: fresh101

[分享] 电动汽车驱动系统若干关键技术研究及其解决方案探讨

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该用户从未签到

发表于 2010-11-17 15:12 | 显示全部楼层
交流一下真的可以学到很多东西,以后一定常来
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发表于 2010-12-5 20:33 | 显示全部楼层
楼主提出的几个问题确实切中要害
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该用户从未签到

发表于 2010-12-16 16:42 | 显示全部楼层
支持精华。不过大家都是看得多,议得少,有违楼主初衷啊!有个地方不明白:请教楼主“Z信号与外部中断引脚XINT1 相连,用于确定转子磁极的绝对位置”,Z信号出自何处,与U、V、W间是何种关系

==========================================================

Z信号应该是编码器的零位参考信号,它由编码器提供,U,V,W是电机三相绕组.
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发表于 2010-12-17 11:22 | 显示全部楼层
有没有实例?我想看一个实例就明白了.
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发表于 2010-12-20 19:37 | 显示全部楼层
研究这方面的电机,采用好的绕组形式可有在恒功率弱磁方面有所改善
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发表于 2011-1-4 22:33 | 显示全部楼层
回复 2# keron


   开关磁阻电机应用电动汽车更有前途!
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发表于 2011-1-14 15:05 | 显示全部楼层
谢谢楼主,这帖子写的非常好,一定会火!希望能得到更多的分析!
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2011-1-19 11:44 | 显示全部楼层
不管怎样,支持一个,很不错,电机控制。。
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发表于 2011-2-17 09:43 | 显示全部楼层
好文章,写的比较详细,对于研究电动汽车驱动的同学很有价值。谢谢
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发表于 2011-2-23 18:30 | 显示全部楼层
这个文档中我关于变流器的容量选择还是有点不明白
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发表于 2011-2-25 11:39 | 显示全部楼层
没有 主控芯片/功率器件/传感器,但还是可以克服困难将系统做好,这才是硬道理
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发表于 2011-3-3 06:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 wzh2718 于 2011-3-3 06:55 编辑

直流无刷控制器的无位置传感器技术已经开始应用了,三相永磁的DSP控制无位置传感器技术啥时候可以出来,目前只是博士论文阶段
回复 144# ygs

这是我的博士课题,理论与实验均已完成,将在我的博士论文中详述。内容包括:PMSM转子初始位置定位,反电势无位置传感器算法,以及自启动过渡过程分析。

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发表于 2011-3-4 15:36 | 显示全部楼层
Z信号应该是就是从电机的位置传感器过来的信号吧!
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发表于 2011-3-9 11:08 | 显示全部楼层
不错的帖子,支持楼主
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该用户从未签到

发表于 2011-3-9 17:20 | 显示全部楼层
支持原创,能学到很多东西
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发表于 2011-3-13 12:49 | 显示全部楼层
虽然说得很科学,但是实现起来还是问题很多啊
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[LV.1]初来乍到

发表于 2011-3-21 14:41 | 显示全部楼层
谢谢!内容不错
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发表于 2011-3-21 15:40 | 显示全部楼层
我是新手,进来学习,感谢楼主
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发表于 2011-3-27 14:03 | 显示全部楼层
好资料下载看看
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该用户从未签到

发表于 2011-4-3 20:59 | 显示全部楼层
支持楼主整理这些资料,我也从事这方面开发很多年了。楼主给的资料,正解、、、正解、、、
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