三相异步电动机出厂前是否做负载测试

guzeng · 发表于 2010-12-2 10:23

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三相异步电动机出厂前很多都是做空载测试和降压的堵转测试,现在有的厂家已经在出厂前不做这些测试了,他们每台都做负载测试,这个负载只是测量额定电压下的启动电流\启动转距\额定电流\输入功率等很基本的参数.当然这个测试不很针对Y系列/Y2系列点饥,它针对的是一些专用电机,比如电动车用电机\风电配套电机等要求高可靠性的电机.这种负载测试是否能100%的检测出问题电机?原先的空载测试对问题电机的发现率能有多少?这种负载测试是否值得在其他电机上推广?提醒一点,一套负载测试设备大约100W吧,空载测试台我不太清楚.大家都来讨论下吧!

a237170476 · 发表于 2010-12-2 17:44

朋友其实你上面有一项很难去测准,那就是启动转矩,如果真的有,请问你们是怎么测试的呢?

guzeng · 发表于 2010-12-6 10:33

不好意思,是我写错了,不是启动转矩,应该是堵转功率,一般用100V的电压来测,通过堵转功率和堵转电流来检测电机的启动转矩.谢谢楼上大哥的提醒,我想重新编辑下问题,但超时了,不能编辑了!

a237170476 · 发表于 2011-3-3 10:21

回复 3# guzeng

哦，我司一般用60V堵转，要用前后对比来衡量。

alvinnote1 · 发表于 2011-3-3 20:14

一般出厂试验，空载+堵转就可以了
type test就要加效率，温升之类的，转矩很难做，一般不做

LJH2009 · 发表于 2011-3-4 14:23

可以对抽查电机做负载试验，然后进行对比即可，没必要每台都做，这样也可有个记录，发现工艺或材料的波动

361533841 · 发表于 2011-3-5 10:09

空载能发现的问题很少，做不做负载和赌转试验客户说，不说一般只做空载。准确的试验报告需要有，空载堵转负载试验，温升测试，效率功率因素曲线，主要还有损耗报告

张老五 · 发表于 2011-3-5 15:52

批量的电机是不可能每台都做负载测试的，时间、成本、效率上都吃不消，现在电动汽车电机做得比较多，是因为还未上批量，数量少且试制的性质比较多

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