电动汽车发展的瓶颈

nvcbigun · 发表于 2010-7-27 17:25

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

就个人主观意愿：
电动汽车储能是重点？
电动汽车市场，毕竟产品时要面对市场？
总体还是希望，发展越来越快，推动清洁能源发展，低炭!!!

龍が如く · 发表于 2010-7-27 21:44

本帖最后由龍が如く于 2010-7-27 21:45 编辑

电动汽车的发展首先要依赖电池技术的进步，其次要依赖石油的稀缺
什么时候加一次油比冲一次电的成本还高，什么时候电动汽车就没有了瓶颈
相当于新兴的资产阶级取代腐朽的封建阶级的过程两者的矛盾对立不可调和

海灰婷 · 发表于 2010-7-28 18:49

电动汽车的发展，在于电池，也就是续航里程！

pat · 发表于 2010-7-28 20:38

瓶颈确实在储能源这块

陈金湖 · 发表于 2010-7-29 20:38

瓶颈确实在储能源这块

go2077 · 发表于 2010-11-30 18:09

我觉得大家可以把眼光放长远点。储能电池总可以找到高能量比的材料，其实电池这块应该十几二十年久可以解决。关键的还是寻找可替代的新能源，然后转化成电能

bauhinia · 发表于 2010-12-10 09:17

找不到性价比合适的动力电池是瓶颈。锂电池太贵，技术不成熟；铅酸电池性能又太弱。
寻找安全可靠性能高的电机控制器是难点。电驱动技术还在不断发展。

qishuai0007 · 发表于 2010-12-14 20:43

利于面前人们很容易停止思考亘古未变

SNYDJ · 发表于 2010-12-15 07:41

电动汽车要面对市场,只有市场红火了,电动汽车才能大发展.换位思考一下,如果是你,目前你会去买那种汽车呢?答案大概只有同一个吧!

yu19871128 · 发表于 2010-12-15 10:33

电池技术的突破，还有太阳能等的利用

maithon · 发表于 2010-12-15 13:22

电动的一点也不低碳，只是电的传输很方便而已，

FX15 · 发表于 2010-12-17 09:15

从某种角度看，还存在一个利益分配问题。其实一个现实的方法，就是在有条件的地区推广导线-电池双供电的全电驱动城市公交系统，从成本和保障两方面来看，相对现有的体系，都是一个廉价和可靠的方案。

张老五 · 发表于 2010-12-17 10:09

其实，电动车，我认为应该从城市公交车开始推广
对个人用户来说比较困难的充电和电池更换，对公交车来说都好解决

hitbuyi · 发表于 2010-12-17 11:06

现在电动车民展的瓶颈是电池，即电能
冲电一次能跑多少里程，冲电时间，这些都是关键的指标，其实才是价格。

融冰之光 · 发表于 2010-12-17 13:51

一。电池模型的建立：锂电池和磷酸铁锂电池模型的建立（对控制模型的建立和仿真以及动力分配有重要意义）
二。动力分配系统优化

我认为这两个问题才是核心，至于储能问题，我认为是受制于新材料发展。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[分享] 电动汽车发展的瓶颈