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[公告] SIMOL论坛2周年庆典活动之四--“你问我答,大型互动技术交流”

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该用户从未签到

发表于 2009-9-26 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-26 16:51 编辑

活动要求:
1、会员可以将自己的问题提出(直接在此贴中跟贴即可),我们论坛所有技术人员和管理人员做全面解答,也希望热心会员也参与到解答中来,不要怕错误我们要的是大家的参与,所有参与活动的人员均可得到相应的奖励!
2、活动时间:2009年09月26日至2009年10月31日(如果反映强烈的,可以再顺延)
3、解答者必须将问题加上,请便查阅是回答的哪个问题
4、此贴不得灌水,违者重罚!


                                 西莫论坛活动中心

                                  2009年09月26日
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发表于 2009-9-26 10:21 | 显示全部楼层
有这个活动是不是得开个专版
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发表于 2009-9-26 10:24 | 显示全部楼层
支持活动
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发表于 2009-9-26 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-26 16:49 编辑

1号问题:

在装有AMT(自动变速箱)的纯电动汽车上,对电机的要求要有两种模式:转矩模式和调速模式。转矩模式是跟踪驾驶员踏板的一个跟踪的扭矩值,调速模式是为了车辆在换档的过程中电机能达到换档的速度(跟上车辆的速度,使齿轮之间的啮合平滑无冲击)。刚接触永磁同步电机,看书上都在讲怎么调速,通常好像是矢量控制下有两个闭环控制,一个是电流环(跟踪id,iq),一个是速度环(跟踪给定转速n),而电动车要跟踪转矩的,这个是怎么具体实现的?
另:永磁同步电机现在在工程上都是矢量控制(id=0的还是最大转矩/电流)控制?是表贴式的还是内转子的(电动车用)?
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发表于 2009-9-26 15:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-26 16:49 编辑

2号问题:

那我首先有个关于电机绕线的问题:

我有一款电机,参数:主副Φ0.92线,主匝17-24-31-52-52,副匝18-25-30-54。槽满率(槽1-6,76.8-76.8-77.0-75.8-74.6-79.2)。绕线时,主要是槽1和2(主线大匝)的槽口纸推不上去。主大匝槽满率不是最高,但是有问题,很奇怪。自己判断可能和主线在内,副线在外的绕线方式有关系吧。

想和大家请教下:
(1)槽满最高一般可以到多少?各匝槽满率之间有什么讲究?
(2)从绕线工艺来讲,有什么好的改善办法?比如工治具,插入手法。或者需要注意哪些方面的问题。
恳请回复,不吝赐教。
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 楼主| 发表于 2009-9-26 16:57 | 显示全部楼层
回答2号问题:
1、你的槽1和槽2是叠槽吧,一般叠槽的下线是比较的困难
2、槽满率一般要控制在75以下,个人经验,还有你的槽满率计算是否正确
3、在绕线工艺上,有很多公司为了节省成本,在绕模上做文章,将线模做的小一点,这样就会制成在下线的时候比较的困难。 
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发表于 2009-9-26 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-27 19:45 编辑

回答1号问题:
电动车要跟踪转矩可通过给电机供电的车用控制柜显示出,控制柜可以检测出某时刻电机输入功率,并通过编码器或其它类的测速单元检测出电机该时刻转速,在电机效率可知的情况下,即可核算出该时刻的电机输出转矩。汽车用牵引电机在额定转速以下为恒转矩调速,即在路况和载重基本不变的情况下,转矩也基本维持不变。调节车速通过控制器改变电机输入端的频率。
车用永磁同步电机一般恒转矩段是id=0控制,恒功率段是弱磁控制。至于是表贴式的好还是内转子的好。个人观点是要看应用场合。如果要求恒功率段的范围较宽(特别是额定转速还较高),那表贴式的恐怕较难做到,退磁问题严重,机械可靠性也不好保证。
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发表于 2009-9-27 10:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-27 19:44 编辑

这个问题我在咱们论坛变压器版块上发了三天了,但是没有人理我,,可是我是真得想弄明白,所以就把这个问题拿到这里来了,超版,这个不算是灌水贴吧。
3号问题:
变压器直流电阻不平衡率在国标上有规定,但是直流电阻不平衡会给变压器以及电网带来什么影响呢?
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发表于 2009-9-27 11:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-27 19:48 编辑

4号问题:
电机空载电流大
一年做下来,总有200-300多个空载电流大的电机(总数在30万台左右)。
冷态电阻正常、引线无虚焊、无耐压击穿。总之电机拆出来时检测定子是正常的。
但是装配好一运行,空载电流和负载电流一样。
如果说是转子的原因,相同一台空载电流大的电机,换个定子就好了。
请问:这么高的空载电流是从哪里来的。 (槽间短路,但冷态电阻是附和要求的)
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发表于 2009-9-27 14:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-27 19:49 编辑

回答4号问题
载电流较大可能是以下原因引起的:
1、定子绕组匝数少于正常值;
2、定、转子之间的气隙较大;
3、铁心硅钢片质量较差;
4、铁心长度不足或叠压不实造成有效长度不足;
5、因叠压时压力过大,将铁心硅钢片的绝缘层压破或原绝缘层的绝缘性能就达不到要求;
6、电源电压高于额定值,在额定电压附近,空载电流于电压的平方成正比。

您对照查找一下原因,希望对您有所帮助。
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-9-28 18:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-29 08:40 编辑

5号问题:
异步双馈发电机的问题:
1.异步双馈发电机有没有最大转矩和最小转矩的概念?如果有的话,该怎么计算?
2.杂散损耗计算有没有好的计算公式,《电机设计》上面的分项计算方法准不准确?与电机实验值一般误差会有多大?
3.异步双馈发电机如果采用分数槽的设计,对性能影响大不大?
4.通风、温升计算有没有实际意义?
对于异步双馈发电机,有没有必要按照异步电动机计算出过载转矩倍数?如果要算,这个参数有什么实际意义?
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-9-29 14:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-9-29 20:24 编辑

6号问题
这个问题是别人提出来的,但我觉得很有意思
变频电机驱动的负载主要有恒转矩、恒功率、平方转矩负载等几类,请教对于三相鼠笼异步电机来说,电机配这三类负载,在选择电机时有什么不同。对于这三类负载,相应的在电机设计上应有所不同,分别应着重考虑哪些设计因素?最好这三类对比说一下。
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发表于 2009-9-29 15:37 | 显示全部楼层
回答4号问题
载电流较大可能是以下原因引起的:
1、定子绕组匝数少于正常值;
2、定、转子之间的气隙较大;
3、铁心硅钢片质量较差;
4、铁心长度不足或叠压不实造成有效长度不足;
5、因叠压时压力过大,将铁心 ...
wxflfd 发表于 2009-9-27 14:42


1  绕组少匝数,冷态电阻绝对少于标准值。(可以排除)
2  定、转子气隙符合技术要求。(可排除)
3  如果硅钢片质量差,那绝对是整批电机都不合格。(我认为也可排除)
4  铁心长度、叠压也是符合技术要求。(也可排除)
5  就算是把铁皮叠压起来的电机也不会造成空载电流接近负载电流。

因此这个问题还有待进一步的分析和探讨。
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发表于 2009-10-2 16:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-2 19:06 编辑

7号问题
1.目前用的逆变器有哪些种类?风电用到的有哪些?
2.全功率逆变器与其他相比有什么优缺点?
3.有没有好点的书籍推荐或者共享一下,可以学习一下?
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发表于 2009-10-6 13:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-8 10:11 编辑

8号问题
1.调速式永磁同步电动机,不同控制策略对电机电磁设计的影响,譬如矢量控制中的,id=0,最大转矩最小电流控制,cos=1控制,对应这些控制策略,与传统的电机电磁设计相比,需要做哪些改变。

2 用ansoft rmxprt来设计,调速式永磁同步电动机,由于实际的工况中,是有变频器+编码器的,那么若单纯用rm算出的数据,连最大过载倍数都有问题,一般大家是怎么处理的,用simplorer+rm来做吗?

3 实际大家设计【调速式永磁同步电动机】,都是用什么方法的,(个人认为不谈电控,谈‘调速式永磁同步电动机’,是不合适的,用传统的电磁设计软件,算出来id=1.5 iq=15  但加上控制策略 id=0了,那样这个电磁设计软件出的电算方案就是有问题的)
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2009-10-6 20:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-8 10:11 编辑

回答7号问题:
1.逆变器的分类,可按照不同的方法进行分类。
  (1).按逆变器输出交流电能的频率分,可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器。工频逆变器的频率为50~60Hz的逆变器;中频逆变器的频率一般为400Hz到十几kHz;高频逆变器的频率一般为十几kHz到MHz。
  (2).按逆变器输出的相数分,可分为单相逆变器、三相逆变器和多相逆变器。
  (3).按照逆变器输出电能的去向分,可分为有源逆变器和无源逆变器。凡将逆变器输出的电能向工业电网输送的逆变器,称为有源逆变器;凡将逆变器输出的电能输向某种用电负载的逆变器称为无源逆变器。
  (4).按逆变器主电路的形式分,可分为单端式逆变器,推挽式逆变器、半桥式逆变器和全桥式逆变器。
  (5).按逆变器主开关器件的类型分,可分为“半控型”逆变器和“全控制”逆变器两大类。前者,不具备自关断能力,元器件在导通后即失去控制作用,故称之为“半控型”,普通晶闸管即属于这一类;后者,则具有自关断能力,即无器件的导通和关断均可由控制极加以控制,故称之为“全控型”,电力场效应晶体管和绝缘栅双权晶体管(IGBT)等均属于这一类。
  (6).按直流电源分,可分为电压源型逆变器(VSI)和电流源型逆变器(CSI)。前者,直流电压近于恒定,输出电压为交变方波;后者,直流电流近于恒定,输也电流为交变方波。
  (7).按逆变器输出电压或电流的波形分,可分为正弦波输出逆变器和非正弦波输出逆变器。
  (8).按逆变器控制方式分,可分为调频式(PFM)逆变器和调脉宽式(PWM)逆变器。
  (9).按逆变器开关电路工作方式分,可分为谐振式逆变器,定频硬开关式逆变器和定频软开关式逆变器。
  (10).按逆变器换流方式分,可分为负载换流式逆变器和自换流式逆变器。

    风电用到的主要是三相电压源型PWM逆变器。

2.全功率逆变器主要用于永磁直驱电机,这种系统的优点是可减小对电网的波动,另外通过对发电机输出转矩的控制,可实现最大功率输出。

3.可以参考:刘凤君编著《现代逆变技术及应用》,电子工业出版社
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发表于 2009-10-7 16:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-19 09:40 编辑

9号问题
请问电动机采用真空压力浸漆烘焙工艺,对于引接线的连接问题该如何处理?
1.一次性完成接线,电机经浸漆烘焙后引接线会出现不同程度的龟裂,且不够柔软,装机困难!
2.二次接线,对于引接线与各相接头的连接该如何进行?并怎样进行接头处的绝缘处理?
敬请高手们帮帮忙!谢谢!
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发表于 2009-10-8 10:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-10 08:04 编辑

10号问题:
转枢式无刷励磁机可否用旋转变压器来代替?目前有这样的产品吗?如果开发这样的无刷励磁有什么技术难点?
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发表于 2009-10-8 10:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-10 08:05 编辑

11号问题:
混合式步进电机的矩频特性如何计算?
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发表于 2009-10-8 20:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 hypo_qu 于 2009-10-10 08:05 编辑

回答4号问题:
空载电流大根据你说的情况,我觉得有两种可能,供参考。1、机械阻力大;2、定子轭部磁密大,有些电机是将机壳也当成磁路了,如果机壳与定子铁心间接触不好,就会造成导磁面积减小,磁密增大
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