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[分享] 关于电机与减速机花键配合问题求助

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该用户从未签到

发表于 2014-11-29 00:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位前辈:
      大家好,我们公司在与整车厂对接的时候,一般是由车厂向减速机厂询问电机的花键参数,目前电机是采用内花键,我们目前只是按照他们要求在做。在这有几个问题想请教:
1、内外花键配合的时候我们核算了一下是H/d配合,实际匹配的时候很松,在长期运行后不知道是否有隐患?
2、针对内外花键热处理硬度有什么要求,硬度要一致吗?目前我们内花键的热处理是高频淬火再回火,整个齿都是硬的HRC58—60左右,是否有问题?
3、主轴一般选用什么材料,怎么样的热处理合适?
     希望高人指点,谢谢
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该用户从未签到

发表于 2014-12-1 09:52 | 显示全部楼层
内外花键匹配松的话肯定有问题,内外花键强度肯定有区别,最后的结果就是弱的一侧齿磨平导致整车瘫痪。匹配稍微有间隙肯定用多个定位销固定加强定位。
齿强度没问题。就这些吧。
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2014-12-2 07:45 | 显示全部楼层
1,过松会有问题,运行过程中会有冲击(电动状态和发电状态花键接触的面是不同的)
2,硬度和减速器花键保持一致,一般采用渗碳处理,不建议高频淬火。
3,渗碳的话一般是低碳钢 20CrMnTi 20CrMoNi等材料,最好和减速箱轴一致。
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该用户从未签到

发表于 2015-6-20 21:23 | 显示全部楼层
一个好东东工东东工
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