外转子无刷直流电机

飞飞猪

大家好，请问外转子无刷直流电机与内转子相比有啥优缺点呢？

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外转子一般为低速大扭矩,但是转动惯量比较大，一般大体积的外转子结构难做，气息也很大，效率会低点。外转子有结构优势极数可以多点，适合低速大扭力。

swaint

优点：
1.输出转矩大，轴向长度短，整机重量较轻；
2.转矩波动较小
缺点：
1.高速下，转子外壳强度可能不够，可靠性不好；
2.定子散热较差。
供参考

bldc菜鸟

做电动自行车用外转子的还是蛮多的

jzyhappy

动平衡困难，不利于做高速电机

Mr_Tian

恩！对平衡要求很高～～

小菜鸟123

确实有这个情况，

huangshuai22

内转子一般极数少，转速高，转矩小；外转子一般极数多，转速低，转矩大。
在转子重量相同情况下，内部转的没有外面转的转动惯量大，所以里面转的kv高，力矩低；外转转动惯量大，从而提高了在不稳定负载下电动机的效率和输出功率。
内转电机的扭力小，转速高，一般用交通工具模型（如车模、船模），而外转子的电机散热较好。

Nephology

huangshuai22 发表于 2016-10-24 15:26
内转子一般极数少，转速高，转矩小；外转子一般极数多，转速低，转矩大。
在转子重量相同情况下，内部转的 ...

外转子散热条件不好的。电机中绕组作为主要的热源产生热量最多，外转子的绕组在定子上，定子在电机内部热量很难散失。

huangshuai22

Nephology 发表于 2016-10-25 00:45
外转子散热条件不好的。电机中绕组作为主要的热源产生热量最多，外转子的绕组在定子上，定子在电机内部热 ...

大神说的很对 ，但是忽略了条件，在相同功率下外转子散热比内转好。

jyn2016

huangshuai22 发表于 2016-10-25 08:35
大神说的很对 ，但是忽略了条件，在相同功率下外转子散热比内转好。

好像比较散热怎么样的前提都是相同功率吧

飞飞猪

huangshuai22 发表于 2016-10-24 15:26
内转子一般极数少，转速高，转矩小；外转子一般极数多，转速低，转矩大。
在转子重量相同情况下，内部转的 ...

感谢分享！请教个问题：“内部转的没有外面转的转动惯量大，所以里面转的kv高~~~”，为啥kv高呢？

killerg47

内转式的发热的定子绕组与外壳相连 较容易散热
外转式的定子绕阻被包在马达中心
电机的散热应该是ㄧ大问题

killerg47

飞飞猪 发表于 2016-10-31 13:13
感谢分享！请教个问题：“内部转的没有外面转的转动惯量大，所以里面转的kv高~~~”，为啥kv高呢？

KV值 = RPM (空转转速) / V (操作电压)
在同样的做电压下 转速较高 当然kv就大

飞飞猪

killerg47 发表于 2016-10-31 13:40
KV值 = RPM (空转转速) / V (操作电压)
在同样的做电压下 转速较高 当然kv就大

kv值？反了吧？~~~~~~~~

killerg47

飞飞猪 发表于 2016-10-31 13:43
kv值？反了吧？~~~~~~~~

反過來的應該是ke值

killerg47

飞飞猪 发表于 2016-10-31 13:43
kv值？反了吧？~~~~~~~~

总共有三种马达常数
T=KtI
E=KeW
W=KvE

飞飞猪

killerg47 发表于 2016-10-31 13:53
总共有三种马达常数
T=KtI
E=KeW

感谢指点，我第一次接触这个概念！

st7715

个人认为，相同外径下，永磁电机，外转子的转速能更高，因为转子外壳可以负担永磁体的离心荷载，而内转子的磁钢需要外缘绑扎，能提供的克服磁钢离心荷载的能力比较弱。

327423

其实外转子也有3-4万转的电机，可能大家接触的比较少。主要看直径大小，从大直径的直驱洗衣机、电动车。高转速也就1000左右；
小直径的航模，转速20K至30K；每个转速均有。