请问对于变频异步电机的电子绕组电流密度，线负荷，磁负荷的选择问题

winy · 发表于 2011-12-27 15:14

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对于级数为4的电机，推荐值A=19+6.4lgP2 磁负荷0.54~0.76 这是JO2系列的
和变频电机也是按照这个选择吗
如果选取了热负荷1200，计算出A*B=10300(线负荷和磁负荷乘积)
该怎么取线负荷，磁负荷，电流密度呢（A,B，j）
我取了B=0.5
A=20.6
j=1200/20.6=5.8MA/m2

这样的取值可以吗，这几个取值具体怎么把握呢？

电路密度，磁负荷一般的范围怎么样（对于交流变频电机）。

winy · 发表于 2011-12-27 15:23

这个磁负荷可以取0.4吗，线负荷取26

winy · 发表于 2011-12-28 09:25

没人啊

Edwin_Sun · 发表于 2011-12-28 10:31

我不太懂变频电机，只是想请教个问题，你的热负荷是怎么计算出来的？

你的电机功率多大？你现在的选取对于小型的电机还可以，但是对于几十个千瓦以上的，我觉得B有点小了，A太大了，个人观点~

winy · 发表于 2011-12-28 14:47

回复 4# Edwin_Sun

这个热负荷是老板给的，也是经验所得，功率是8KW的，A的大小怎么来限定呢。。。

Edwin_Sun · 发表于 2011-12-29 10:43

回复 5# winy

A的选取跟你的散热条件是有很大关系的。较小的电机A可以大一点，较大的电机平均散热面积小，就要小一些。自然冷却，强迫风冷的，水冷，油冷，A的选择可以依次大一些。

你这个也应该是可以的，估计要加上强迫风冷了

winy · 发表于 2012-1-4 12:53

由于变频电机的动态性能，为了满足不同的工况，在某些速度和转矩要求下，在热负荷允许的条件下，可以适当放宽线负荷与磁负荷的取值。

winy · 发表于 2012-1-4 12:55

这主要还是要满足车用变频电机的总体使用效率和性能，不能只关注额定状态或者启动状态等

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