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[分享] 米其林发布带主动悬挂的轮内马达,并以小直径轮胎大幅减轻车重

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发表于 2011-6-25 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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法国米其林(Michelin)公司在巴西里约热内卢举办了环保车展示试驾活动“必比登挑战赛” (Challenge Bibendum)。在该活动中,米其林发布了配备有该公司自主开发的轮内马达的试制电动汽车(EV),以及可减轻车重的小直径轮胎等。

  米其林自主开发的最新款轮内马达名为“Active Wheel”,将驱动用马达和主动悬挂内置于车轮内。此次公开了装有这种马达的试制EV(图1)。该车由米其林与制造汽车车身及EV的法国Heuliez公司共同开发,以德国欧宝(Opel)的“欧捷利” (Agila)为基础,在前轮部分安装了马达。

  考虑到要在小型车上配备,此次开发的马达要求能够安装在16英寸车轮。行驶用马达采用了永磁铁,并在车轮内的剩余空间安装了主动悬挂驱动用马达、弹簧及制动器(图2)。

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此次展出的轮内马达
左为带主动悬挂的轮内马达,在输出功率为30kW的行驶用马达旁边配置了主动悬挂驱动用马达。可在0.003秒时间内驱动悬挂。

虽然因簧下重量增加,导致前进时的乘坐舒适性降低,但转弯时悬挂的电子控制功能发挥作用,消除了车辆的颠簸及侧倾的动作。主动悬挂的响应时间据称仅为0.003秒。

  米其林公司目前还向法国标致(Peugeot)提供普通轮内马达。该马达配备在标致于2009年的法兰克福车展上发布的2.5m长4座电动摩托车“BB1”的后轮上,单侧马达的功率为7.5kW,左右合计为15kW,符合电动摩托车的车辆标准。该车采用可骑乘4人的独特布局,最高速度为120km/h。在此次的同乘试驾中,乘坐4名成人时仍获得了充分的加速性能。

  针对未来的小型车,米其林设计开发了轮圈内径为10英寸(175/70R10)、外径也随之缩小的轮胎(图3)。米其林称,这种轮胎可与原来的14英寸轮胎保持同等性能,而将其试制配备于法国雪铁龙(Citroen)的“C2”后,每辆车减轻了近40kg。该轮胎采用了可提高强度、防止乘坐舒适性降低的复合橡胶。
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