求助！两台同功率的发电机并车，无功增加现象？

hswqs

两台1.5KW同功率发电机，带阻性负载，并车后，两台发电机的无功功率总共增加了500W，每台发电机的无功功率是250W左右。
不知是何原因，两台发电机为什么会同时增加这么多无功功率，负载是纯电阻，未并车前总的无功功率很小。
请各位大侠解忧！

long98194

既然是无功，单位要怎么会是W呀

标准答案

1 你的电机是三相的还是单相的？电压多少？原动机是什么？
2 你怎么知道“并车后，两台发电机的无功功率总共增加了500W，每台发电机的无功功率是250W左右”呢？你又是怎么知道“未并车前总的无功功率很小”呢？你是怎么测的？
3 与2楼同问，“既然是无功，单位要怎么会是W呀 ”？
4 是只有这两台电机并联独立带负载还是这两台电机还与其它电机并联或与电网并联了？你的负载是什么？多大的负载？是空载并车还是带载并车？并联前后发电机的电压分别是多少？请详细说明你的试验线路和试验步骤。
5 你的发电机用的是什么励磁系统？

hswqs

1、三相电机，电压115V，原动机是变频电动机
2、两个电机输出都装有有功功率表及无功功率表
3、W是笔误码， 是VA
4、只是这两台电机并车，和其它电网没有联系，负载800W的电阻，带载并车，并联前后电压都是115V
4、用的自动调压板励磁，励磁电压为占空比变化的脉冲电压。

两台电机输出电压相差0.2V，频率差0.2HZ，用自动同步表在相位接近时自动并车，并车后调节原动机可以调节有功分配，无功分配也均衡，只是直接增加了几百VA的无功功率，不知是何原因

标准答案

1 首先纠正你一个错误，“W是笔误码， 是VA”，告诉你“VA”照样不对，无功功率的单位应该是“Var”（乏）！
2 再纠正一个你描述不对的地方，“并车后，两台发电机的无功功率总共增加了500W”，你测总无功了吗？我敢肯定你没有测，也就是说无功功率不可能总共增加了500W！
3 建议你做一下如下试验：
a。你这样并车后慢慢调节任意一台电机的电压整定电位器，看是否会出现当向一个方向调节时，两台电机的无功功率同时增加，当向另一个方向调节时，两台电机的无功功率同时减小的现象。
b。测一下总的无功功率看是否仍然很小。
c。如果可能测一下两台电机的功率因数。
d。每台发电机的空载电压和单独带同一负载（负载最好是有一定的无功负载，如找个小异步电动机）时的负载电压分别是多少？

hswqs

1、数字电测表上是Var，这不是关键
2、每台发电机输出的无功功率是200多Var，每台发电机输出都接有有功与无功功率表及功率因素表
3、a，这个还有点不好做，我争取试试
   b.在纯电阻负载上不可能产生多的无功，这个无功应该是在两台电机之间产生的？
   C.功率因素测量表现有些问题，正在解决
   D.输出电压是400HZ的，接阻性负载，电压空载和带载情况下都很稳定，且没什么电压降。

hswqs

刚做了试验，用手动调节励磁的方法，无功可以消失
无功自动调差电路有些问题了，调压板是自己做的，还得好好分析分析
多谢标准答案，太感谢了！

标准答案

1 我说的a项试验应该最好做，怎么会“有点不好做”呢？你只需调节一下电压整定电位器即可（当然不一定是电位器，也可能是其它电压整定装置）有什么困难吗？难道发电机上没有电压整定装置？
2 既然你知道“在纯电阻负载上不可能产生多的无功”你怎么说“并车后，两台发电机的无功功率总共增加了500W”呢？所以我说这是不可能的！
3 “输出电压是400HZ的，接阻性负载，电压空载和带载情况下都很稳定，且没什么电压降。 ”我要知道的是两台电机独立运行时的空载和负载的电压分别是多少？他们的差别有多大？哪怕是一点点差别都要测出来，这一点很重要！而不是想知道是否稳定！另外建议你做一下他们独立带电感性负载（如果没有这样的负载就用长一点的电缆盘一个空心线圈也可以）的电压分别是多少？这一点非常重要！

张老五

两台发动机一个输出无功一个吸收无功？

hswqs

先着力解决调压板的无功调差电路先

hswqs

独立运行，空载和负载电压都是115V，两台发电机之间有最大0.2V的差异

hswqs

自己设计的调压板，没有整定电位器。不过用手动调节励磁的方法无功基本能够消失。

标准答案

这就对了！
1 你说的两台电机的无功正是老五说的一个是输出无功（感性，去磁性质的）一个是吸收无功（容性，助磁性质的），这样无功功率在两台电机之间互相平衡。所以我让你测一下两台电机的功率因数，肯定是一个超前，一个滞后！
2 这种无功的大小随着两台电机电压整定值的差异增大而增大，试想当两台电机的电压整定不同时，两台并联后，端电压要强制一致，这样电压高的那台机必然要输出滞后的无功电枢电流以弱磁使自己的电压降下来，而电压低的那台机必然要输出超前的无功电枢电流以助磁使自己的电压升上去，最终得到同样的端电压。这种无功的大小取决于两台电机的电压整定差异！这就是其根本原因。所以我让你做第a项试验，如果你把电压高的那台继续电压调高（励磁增大）则必然会导致无功进一步恶化，如果将其调低则会逐步缓解，直至彻底消失。
3 你说单独带负载时电压基本没有下降，也正是因为如此才导致这种情况，严格讲这种情况是不能做并联运行的。正常需要并联的发电机，外特性应该是下垂的，特别是带感性负载时，外特性必须是下垂的（即所谓的下垂补偿特性）。因此我建议你做一下单独带负载时的外特性。
4 你解决问题的思路非常正确！那就是“先着力解决调压板的无功调差电路”这就找到根本了！必须把两台电机在带感性负载时的外特性调节成一致，这样就可以从根本上解决问题！祝你成功！

tech4

回复 13# 标准答案
学习了老标，向您致敬。

wkk1231983

这就对了！
1 你说的两台电机的无功正是老五说的一个是输出无功（感性，去磁性质的）一个是吸收无功（容性 ...
标准答案 发表于 2011-5-17 12:48

                               
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    标准答案 是偶像级人物啊！

long98194

回复 13# 标准答案


    莫非两机调差特性不一样？

hswqs

感谢标准答案，还在努力解决调压器并车无功分配电路问题