电动汽车为什么不用绕线式交流电机呢？

qilumotor · 发表于 2011-4-16 21:31

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如题：电动汽车为什么不用绕线式交流电机呢？既可以调速，又可以短时爬坡？相比有刷电机电刷寿命可以增加好久（一般滑环可用3-5年）

小托 · 发表于 2011-4-17 14:19

调速性能不好吧

翻滚的土豆 · 发表于 2011-4-30 20:46

希望能有更详细的解答

maojiajie · 发表于 2011-12-13 11:28

这个以后也可能是个大方向

pat · 发表于 2011-12-13 22:37

回复 2# 小托

调速性能好，但是范围有限，比之变频调速没有优势。而且绕线转子的滑环将是很大的问题。

张老五 · 发表于 2011-12-14 00:03

绕线式电机很难做到真正的无级调速，对于电动汽车来说，这样的调速能力是不够的

pat · 发表于 2011-12-14 00:17

回复 6# 张老五

qilumotor说的也可能是电励磁的同步电机，弱磁扩速能力强些，但电机功率密度可能跟感应电机差不多了，而且电刷-滑环的维护和可靠工作也成问题，相对鼠笼式感应电机并无优势。

张老五 · 发表于 2011-12-14 07:42

回复 7# pat

绕线式异步机和电励磁同步机是完全不同的东西，虽然都有滑环

wenk2506 · 发表于 2011-12-16 12:53

绕线式异步机转子上也有滑环和电刷，可靠性差。

chenhaibin_hyit · 发表于 2011-12-19 15:22

绕线式电机工艺比较复杂，用在电动汽车上的电机，要求横功率时有较大、宽的调速性能，以便于超车、高速运行。一般要求电机转速在0-6000RPM，绕线转子很难保证在如此的高转速下，线圈不被甩出。

yanchongxue · 发表于 2011-12-31 09:38

有刷电机的话考虑到电磁兼容没有

626306788 · 发表于 2012-1-3 23:26

学习了

鲁淑梅 · 发表于 2016-2-24 14:16

传统的电动汽车用的是绕线转子同步电机动力

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