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[求助] 电机轴承故障分析

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该用户从未签到

发表于 2010-7-13 16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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情况如下:
   一批电机同时投入使用(约20台,用到风机上),其中有两台在使用一个多月的时候出现轴承故障,打开轴承发现油脂变黑,其中一个轴承的保持架已经损坏。
请教内容:
1.工艺原因的可能性大还是设计原因的可能性大?
2.是否跟喷漆有关?喷漆采用烤漆的话有没有温度限制?
3.各种可能性?
如上,谢谢大家!
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该用户从未签到

发表于 2010-7-13 17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
一般轴承上的油脂,采用高温240度和低温-40度左右。轴承油脂变黑,有两种可能性;1;轴承本身的游隙不够。2;轴承孔和轴承的配合过紧,

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该用户从未签到

发表于 2010-7-20 12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个跟你的轴承选型号可能也有关系,轴承的普通油脂只有一百多度的耐温,如果你烤漆温度超过了它的极限温度就有可能损坏油脂的性能
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发表于 2010-7-20 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
一般的轴承使用温度建议不超过120度。保持架损坏可能是承受了较大的轴向力。
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发表于 2010-7-20 17:13 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
轴承预紧力不対
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发表于 2010-7-20 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不知LZ是什么电机,但电机运行一个月,轴承油滑变色,应该是温度过高而氧化;温度高的原因若能排除制造或使用过程中环境温度高的原因,则LZ要检查轴承与轴和轴承室的配合;轴向尺寸是否正确;轴承游隙是否符合轴承内外圈温度差要求;若能排除以上原因,则可排除设计原因。
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发表于 2010-8-5 21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
既然是一批20台电机只有一台出现故障,说明不是共性问题,如果单单是油脂变色,说明有过热或摩擦,具体原因有几条,但是楼主的问题是轴承保持架损坏,而且20台只有一台损坏,安装工艺是其一,轴承质量也就是保持架铆钉是否紧固是其二,轴承的径向受力有问题这是其三,如果是润滑脂的问题,第一油脂少,但是一般不会造成保持架损坏,第二油脂内有异物,造成滚动体先磨损,与保持架后摩擦,造成保持架损坏。
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该用户从未签到

发表于 2010-9-11 12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
参考一下这个帖子:

http://bbs.simol.cn/thread-29806-22-1.html
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-9-11 18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴承是不会有质量问题滴,有人会用大段的理论说服你,详见柯宇云的链接
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[LV.5]常住居民I

发表于 2010-9-12 18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 zengxiaodong 于 2010-9-12 19:03 编辑

蹩脚的比喻(类比?)不能解决问题,发牢骚也不能解决问题的!


烤漆几乎肯定会损坏轴承!因为烤漆的温度一般都超过了150度,这就导致轴承回火,硬度降低,尺寸也会发生变化。

保持架损坏很可能是由于轴承径向游隙没有了导致的,径向游隙太小也会导致轴承发热过分,从而引起润滑脂变质!

要判明这一点,只需要观察损坏轴承的内外圈滚道,如果外圈滚道整圈都有接触痕迹,则可以确定游隙问题,反之就可以排除!判别的图形实例在上面柯宇云提供的链结帖子347楼里面有!

解决了问题千万不要忘记感谢一下哟
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2010-9-13 14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知LZ的风机是多大的?要考虑轴向力的问题。
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该用户从未签到

发表于 2010-9-14 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我认为是个别零件的质量有问题,试想一下,一批中20台,同型号,同设计,同工艺,如果设计和工艺有问题,就会整批都有问题.
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该用户从未签到

发表于 2010-9-23 10:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
工艺原因大,其中一个不是轴承不好就是组装时有野蛮操作嫌疑,还有一个也是组装后尺寸问题或油脂量造成轴承温度高
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