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直流永磁电机多对磁极的优点是什么

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该用户从未签到

发表于 2010-5-26 11:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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各位,我之前碰到的汽车直流永磁有刷电机的极对数都是1,现在我的客户询问2对磁极的电机可否制作。我不清楚在相同的电机体积下,2对磁极相比较1对磁极的优点在哪里,性能会怎么变化?急盼回复,谢谢啦.
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发表于 2010-5-26 19:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
不同之处很多,我先说几条,欢迎大家讨论补充和指正。
1。 4极电机比2极电机极距短所以绕组节距也短绕组端部可以省铜。
2。 极数大了同样的转速时,转子频率高,铁耗大。
3。 对单叠绕组来讲,并联支路数与极数相等,增多极数意味着并联支路数增加,便于把电机设计成低电压大电流。
     其他的还是大家说吧。
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 楼主| 发表于 2010-5-27 12:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢回复,我把情况在描述的清楚些。电机电压12VDC,之前设计2极10槽,现在4极12槽(转子斜槽),单叠绕组。我记得有人认为使用4极磁钢可以把降低空载转速,增加堵转力矩,不知是不是这样?
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发表于 2010-5-27 18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
可能多极的是转速平滑些
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发表于 2010-5-27 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
极对数多了,可以把转速降下来
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发表于 2010-5-31 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
主要作用是降低电流密度,另外可以将转子芯片直径做大,功率做大,因为四级的可以省端面铜线,而且磁铁可以做的薄些,其他和两极一样,效率略低
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发表于 2010-6-18 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
极对数多了,增加力矩!
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2010-6-22 18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我司所做的直流永磁电机,我遇到的都是2极的,偶尔会磁瓦分成2~3段,还是2极的
呵呵 学习了
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