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[分享] 混合动力公交车双电机方案的可行性

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发表于 2010-4-14 08:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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丰田普瑞斯巧妙的利用机械机构,把发动机和电机连接起来,提高了能量利用率.目前国内公交大巴也关注到此种结构,各位讨论下这种结构在大巴上实施的可行性,国内有没有这种动力结构的公交大巴?
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2010-4-14 09:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
有用双电机驱动的大巴,看过这方面的文章。
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发表于 2010-4-21 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
知道国内有一种用两台永磁电机通过齿轮机构耦合输出的方案,但是和丰田方案还是不一样。
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发表于 2010-5-7 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有,目前正在做,两台60KW永磁同步电机和发动机同轴耦合
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发表于 2011-4-24 17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林
有这种结构,一汽轿车好多款都在做实验!
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发表于 2011-7-23 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
具有冗余容错的燃料电池车辆动力驱动系统
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发表于 2011-8-2 21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
国内好像没有,因为在结构问题上很大,那个冷却系统很复杂啊。
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发表于 2011-8-5 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
玉柴已经做出来了
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发表于 2011-8-6 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 4# idda666
能否说得清楚一点?具体是怎么耦合的?
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发表于 2011-8-6 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 4# idda666
请问您是哪个公司的?
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发表于 2011-8-6 22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
想问一下,现在国内的混合动力大巴大多都是什么结构?并联吗?
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发表于 2011-8-16 07:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
杭州就有很多混合动力大巴,不知道是真是假的混合动力。
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发表于 2011-8-16 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
我觉得混合动力大巴还是东风电动做得最好,他们在武汉已经投放近千辆。我估计其它品牌似乎还没有这么大的量吧!现在各个地方都在搞混合动力或纯电动或燃料电池的车辆,但技术良莠不齐,很多都是充充样子,给官员们造些政绩而已。还有各个地方保护主义非常强,谁都不希望自己的地盘被人侵占,而且政府参与其中,无形当中限制了这类车辆的发展。吆喝归吆喝,关键看实际出来的东西。
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