电机的峰值功率与峰值扭矩与额定的有什么关系

focus2009 · 发表于 2010-3-16 10:19

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电机的峰值功率与峰值扭矩与额定的有什么关系

dqw18619820 · 发表于 2010-3-16 13:05

这与负载有关！

feikun · 发表于 2010-3-16 13:34

峰值一般是指最大能达到的，但不能过长时间处于这种状态，额定则是设计的正常运行状态所处于的功率或扭矩值

龍が如く · 发表于 2010-3-16 17:22

峰值扭矩一般是在低速的时候由于负载很大会出现峰值扭矩即最大转矩功率却不一定很高
到了高速的时候转矩不一定大但是输出的功率已经很高了达到了峰值即进入了横功率阶段

avrgb · 发表于 2010-3-17 22:33

因为电机短时间过载不会坏，在启动过程电流可以过载，扭矩加大。

avrgb · 发表于 2010-3-17 22:35

忘了说：在高速状态，车散热状况很好，功率（主要转速，p=n×v）也可以过载。
一般都不说额定扭矩，都说最大扭矩。
最大功率是额定功率2倍。

bjb · 发表于 2010-4-13 17:52

一般是三倍关系，即峰值扭矩为额定扭矩的三倍，峰值功率为额定功率的三倍。这意味着什么呢？就是进入恒功率控制后，转速不变，额定扭矩可以升高到三倍工作；或者是转矩不变，转速升高到三倍工作。这也是为什么开关磁阻电机备受青睐的原因。
当然这需要你的控制策略才能实现，否则只能端着金饭碗讨饭。国内一些公司电机可能做的不错，但没有良好的控制策略，实际应用中发挥不出良好特性，导致客户抱怨。如果只看测试结果，可能会很好，但一旦实际使用，就不行。这是因为测试时可以人为干预使电机运行于最佳状态，而实际运行中有赖于控制策略的自身识别。
这意味着在做控制的时候，能够调节的参数越多，控制系统的适应性会越好。

yzhjim · 发表于 2010-4-13 19:14

5楼说得很明确

careyfour · 发表于 2010-6-26 20:53

8楼的“进入恒功率控制后，转速不变，额定扭矩可以升高到三倍工作；或者是转矩不变，转速升高到三倍工作”
不理解，T=9549*P/N,恒功率区应该扭矩与转速成反比了

龍が如く · 发表于 2010-6-26 21:59

回复 10# careyfour

恒功率阶段扭矩与转速成反比

xiaoqiang010203 · 发表于 2010-6-26 22:12

不错！谢谢！长见识了！

443569657 · 发表于 2010-12-9 16:45

又张进了，要好好学习了

bauhinia · 发表于 2010-12-10 09:12

峰值扭矩和峰值功率对应于短时工作区（几分钟），额定扭矩和额定功率对应于持续工作区（1小时以上）。二者差多少与电机过载设计倍数有关。

suilove84 · 发表于 2011-3-13 22:11

清晰了很多，谢谢。

benjaminliu · 发表于 2011-6-17 11:03

额定时的状态，可以连续工作，大于额定时则可以承受短时运行

lifter0 · 发表于 2011-6-17 23:48

一般是三倍关系?

wssf · 发表于 2011-7-2 09:16

电机一般工作在额定转速附近还是比额定转速低的区域？

tech4 · 发表于 2011-7-3 06:53

回复 7# bjb

我赞成5楼的观点

styhl · 发表于 2011-7-3 08:34

峰值扭矩本质上是与绝缘等级、散热条件、温升有关系的。

wgxef · 发表于 2011-7-4 20:01

最近也在困惑啊，谢谢各位

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