电动汽车电机运行工况

异乡de人 · 发表于 2010-1-31 18:25

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随着化石能源的消耗殆尽，电动汽车越来越受到政府和研究者的关注。目前受到续航能力的限制，电动汽车一般应用在轿车，城市公共交通等领域。无论是混合动力、纯电动还是燃料电池汽车，先进电机及其驱动系统都是核心部件。正确的分析应用领域的运行工况对电机和系统的设计起到很大的促进作用。那么各领域的运行工况到底如何，在设计电机及其驱动系统的时候要在哪些方面多加注意，欢迎讨论！

paulge · 发表于 2010-2-9 09:31

电动汽车是一个复杂的系统，涉及的领域很多，正确的分析应用领域的运行工况很难

sannyyan01 · 发表于 2010-3-12 09:07

期待高人指点

zjs555 · 发表于 2010-3-12 11:44

由于电动汽车是蓄电池供电，单位重量下的功率就显得比较重要。充电不比加油，相比充电比较麻烦，时间相对长一些。

avrgb · 发表于 2010-3-12 20:58

1、进可能提供系统效率，比如充电效率、动力变换器（控制器）效率、电机全程工作效率。
2、降低汽车风阻系数，这个在过程中比例远大于滚阻。

dqw18619820 · 发表于 2010-3-17 09:48

谢谢大虾指教！！

qblawy1988 · 发表于 2010-3-24 21:22

回复 1# 异乡de人

电动气车很难呢

ysysk · 发表于 2010-3-26 16:57

电动汽车多用锂电池吧。价格较高

长征漫漫 · 发表于 2010-5-11 15:56

蓄电池供电对电机稳定运行有影响吗？在设计电机时是否要考虑这个因素呢？请高人指点！

AKO47 · 发表于 2010-5-12 09:23

电动车市场以后潜力无限

aoyanjun · 发表于 2010-11-10 11:57

本人刚刚涉足电动汽车行业，还要多多学习。

xrx1127 · 发表于 2010-11-27 10:07

关注学习

梦想在望 · 发表于 2010-11-27 11:31

混动汽车和纯电动车现在普遍用镍氢电池，也有少数用锂电池，但锂电池寿命和安全方面还有风险。
电池都有个标称电压，还有个电压区间范围，电机系统设计时会考虑在这个电压区间范围能工作，当然低压区，高压区可能会限制电机出功率。

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