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[讨论] 为什么奔驰500轿车的油泵电机转子不做动平衡?

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2009-12-5 15:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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油泵电机为德国博世生产
奔驰泵转子.JPG
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发表于 2009-12-9 17:11 | 显示全部楼层
相对于整改转子来说,定位轴短,固不用做平衡。
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发表于 2009-12-9 20:05 | 显示全部楼层
转子钢片 好厚啊!铜排是不是 坏了!?

补充内容 (2015-4-29 11:14):

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发表于 2009-12-10 15:58 | 显示全部楼层
学习中,这个铁芯片是不是1MM的
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[LV.1]初来乍到

发表于 2010-11-20 00:33 | 显示全部楼层
您的转子没有看到焊点? 照片右边的钩钩直接挑起漆包线? 难道是一根漆包线从头绕到尾,一次性绕出来的?
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[LV.6]常住居民II

发表于 2010-11-20 13:11 | 显示全部楼层
这么大小的转子,做什么动平衡啊,没有必要
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发表于 2010-11-21 15:35 | 显示全部楼层
这是绕线式的转子吗?
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发表于 2010-11-21 16:45 | 显示全部楼层
从图片上看到,这个转子的铁芯是没有加工过,并且铜线是一根线绕到底的,所以其重量较需机加工的转子均匀,其动不平衡的因素较少,可以不计,更因定位轴短,固不用做动平衡.
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[LV.3]偶尔看看II

 楼主| 发表于 2010-11-21 17:45 | 显示全部楼层
这种油泵估计要卖到两三千元一个,所以对这个转子我有两点疑惑:
1为什么要用1MM的矽钢片。
2转子做一下动平衡肯定会更好。

如果从节省成本来考虑的话那就没有任何必要,难道薄的矽钢片可以减少涡流德国人会不懂,要么只有一种可能就是这种论点是错误的,因为我看过很多进口小电机用的都是1MM左右的矽钢片!
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发表于 2010-11-21 18:00 | 显示全部楼层
回复 10# 圣力


    我认为:用1MM的矽钢片纯属是节约成本,因为薄的矽钢片可以减少涡流已经成为铁的定理,不容置疑!
从结构上来看,这种转子做不做动平衡效果相差不大,故此为节约成本,动平衡就不做了,毕竟能省一元钱就省一元钱,老外在省钱这方面的算盘还是打得很精的.
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发表于 2010-11-21 18:08 | 显示全部楼层
这样的应该不需要做动平衡了
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发表于 2010-11-22 11:53 | 显示全部楼层
用1mm的钢片和0.5mm的钢片差别还是很大的!
因为现在全球范围内0.5mm的钢片供应紧张!!!!已经好几年了!!!
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发表于 2010-11-22 11:54 | 显示全部楼层
在对电机效率要求不高的场合,没有必要使用0.5mm吧。
都奔驰了,谁在乎油耗呢……
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[LV.3]偶尔看看II

 楼主| 发表于 2010-11-22 12:06 | 显示全部楼层

我跟您的想法恰恰相反,都奔驰了,谁还在乎成本?

听一个朋友说过:他朋友老丈人的宝马燃油泵坏了,换一个花了六千块。
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发表于 2010-11-22 12:27 | 显示全部楼层
我跟您的想法恰恰相反,都奔驰了,谁还在乎成本?

听一个朋友说过:他朋友老丈人的宝马燃油泵坏了,换 ...
圣力 发表于 2010-11-22 12:06



    这样就对了!你朋友老丈人买得起宝马,就换得起燃油泵了,就好似小日本的产品,换一个零件其价格与买一台新的差不多.一百万RMB的车,六千块钱的配件,相对于小日本的产品,还是算便宜的了.
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发表于 2010-11-22 14:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 llp008008 于 2010-11-22 14:52 编辑

看過歐洲很多電機都是用這么厚的矽鋼片,且在轉國內做的很多也一樣.原因不明.
個人看法,電機轉子外徑小,電機的轉速低,可以不做動平衡.
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发表于 2010-11-22 16:25 | 显示全部楼层
转速低的话不用做,转速高的话需要做啊。

我看很多小电机都有做动平衡。
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 楼主| 发表于 2010-11-22 16:37 | 显示全部楼层
曾经做过两个燃油泵电机用的内充磁头,一个是用矽钢片叠起来后线切割成型,另一个是用整块纯铁切割成型,二者线径,圈数一样。
试下来发现用纯铁的充磁头要比矽钢片的充磁头多充出6mt来,怎么试都是这种结果。
不知作何解释?
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[LV.6]常住居民II

发表于 2010-11-22 21:27 | 显示全部楼层
直流机,转速不知道多少?不过看换向片数不多,估计电流的频率也不会高
既然如此,用不着很薄的硅钢
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 楼主| 发表于 2010-11-25 17:01 | 显示全部楼层
回复 6# zardsu
今天仔细看了一下,不是单线是双线同时绕的。
这么大小的转子是我唯一看到不做动平衡的转子,它又是用在奔驰车上,所以总觉得会有什么奥妙在里面!
四个转子.JPG
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