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[原创] 论坛那个三个集中绕组怪异电机大猜想:这是一个控制汽车节气门的特殊电机!

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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-2-23 20:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本帖最后由 西莫小白 于 2024-2-24 09:20 编辑

论坛那个三个集中绕组怪异电机大猜想:这是一个控制汽车节气门的特殊电机!(可能是开关磁阻电机,也可能是永磁电机)
去年年底有人在论坛上传了一个怪异的电机,三个集中绕组,空间也不对称,把一帮老电机人搞蒙了,我是搞传统大电机的,也很少接触这种特种电机!也感觉到很奇怪。
论坛里一帮仿真高手,忙得不亦乐乎!

今天下班的路上,开车走一段高架路,把汽车的定速巡航开了起来,开着开着,突然灵感迸发:这不就是控制汽车节气门的流量控制电机吗?提供给定速巡航用的!
汽车节气门只需要在0度到90度的范围之内精确旋转即可!其他角度的绕组全部可以省略,奥卡姆剃刀原理:所有没用的器官,在进化的道路上都会退化或者被阉割掉!农村人都知道:公猪幼崽的蛋子,散窝前必须被割掉,不割,去想其他事情了,长肉就慢很多!
这是一个阉割版开关磁阻电机,因为不需要360度旋转,多余的线圈也没什么用场!阉割就对了!记得一个在德国合资企业搞微特电机的同学对我讲:德国老板,要求微特电机设计,抠到骨头缝里去了,因为他们这些微特电机,比如供应汽车制造厂的,量大,一只电机即使只节省一元,那都不得了!这一番言论,让我这个干大电机的人彻底无语,大电机,从来没有这样的要求,当然合理优化是可以的,但是大电机要求把稳定可靠放第一位。一个几百吨的大电机,即使节省一吨Q235,又能节省几千元?但是微特电机,绝对不能这样去想,必须节省到骨头缝里去,因为量大!

当然这只是一个猜想,也许不对,大家可以讨论!

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这个节气门控制总成的结构,是不是同图一有很多类似的地方?
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-23 21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
仿真必须建立在扎实的设计和应用的基础之上,如果是个什么类型的电机都没有搞清楚就去仿真,最终也搞不清楚自己在干什么!
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-24 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
本帖最后由 西莫小白 于 2024-2-24 09:17 编辑

因为不需要做360度旋转,只在一定的角度范围内旋转,所以用直线电机的特殊形式“弧线电机”来理解,一下就豁然开朗了!
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-24 10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
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[LV.5]常住居民I

发表于 2024-2-24 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
空间限制了,特殊的电机设计成本也更低,主要还是汽车执行器上面见的比较多
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-24 17:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
束是猫先生 发表于 2024-2-24 10:44
空间限制了,特殊的电机设计成本也更低,主要还是汽车执行器上面见的比较多

有道理,其他应用场景,数量不够大,如果能用旋转电机实现功能,谁要去搞这么麻烦,去开发新产品。汽车行业配套产品,因为基数容易做大,比如一款汽车全球卖20万辆,这个小电机必须做到极致,必须挖空心思,做到最省,做到最先进,才能有非常大的效益。
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-24 17:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
节气门电机,传统办法都是采用直流无刷电机,加上齿轮减速,再加一个位置传感器实现闭环控制,如果把上述三种设备和功能浓缩到一个电机上,成本为原来三分之一左右,还节省大量空间,当然有市场。
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2024-2-24 17:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
微特电机,每一克铜和铁,都做到极致,的确体现了电机人的智慧,值得大家学习。
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