三角形连接与星形连接

ichsgh · 发表于 2023-4-3 13:36

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一款电机是150KW的车用扁线永磁同步电机，绕组Y形连接，额定电压是360V，并联支路数4；
现在厂家在新的方案中，把连接方式变为了▲连接，额定电压360，并联支路数2；

整体的方案是提升效率，想不明白，这个怎么提升？

知道
▲连接中，相电流=线电流/sqrt(3);；
Y连接中，相电流=线电流；

这种连接方式变更是前后方案的电机线电流不变，▲连接，相电流变小了，所以损耗小了？
但是如果相电流变小了，那么转矩是会下降的，但是实际电机转矩外特性不变啊；

另外，▲连接，有3次谐波，电机损耗不是更多吗

yayay2010 · 发表于 2023-4-3 17:51

等效匝数是否变了，铁芯有效长度是否变了？

来自安卓APP客户端

ichsgh · 发表于 2023-4-4 07:41

yayay2010 发表于 2023-4-3 17:51
等效匝数是否变了，铁芯有效长度是否变了？

等效匝数从12变为了13，铁芯长度不变

yayay2010 · 发表于 2023-4-4 10:11

等效匝数提升，力矩系数变大电流变小转矩不变。这个没有毛病

来自安卓APP客户端

小雨a · 发表于 2023-4-4 22:08

匝数变了，铁芯长和电流不变，外特性怎么可能不变？描述有问题。不考虑环流的情况下理论上分析无非就是匝数的变化，随便找个圆线的变一下也看出规律了，考虑环流说不好，确实会有损耗。

laixi1985 · 发表于 2023-4-5 10:24

并联之路数更改了，绕组并绕根数也要改的，绕组匝数都变了，因为要保证两种方案的反电动势差不多

ichsgh · 发表于 2023-4-6 08:53

本帖最后由 ichsgh 于 2023-4-6 08:54 编辑

laixi1985 发表于 2023-4-5 10:24
并联之路数更改了，绕组并绕根数也要改的，绕组匝数都变了，因为要保证两种方案的反电动势差不多

两个电机相比，控制器从Si IGBT 变为SiC的了，峰值转矩对应的电流从580变为600；

然后电机侧优化效率；

结果的话，电机有效匝数从12变为13，并联支路从4变为2；连接方式从星接变为角接

这个怎么理解？

多谢多谢

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