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[高速电机] 【求助】电机结构:滑动轴承

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该用户从未签到

发表于 2023-2-4 16:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东莱芜

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请教大佬,滑动轴承轴颈听说不硬化,就普通调质后的硬度?还有就是轴和瓦间隙,1.6‰和0.8‰相比,振动相差大不?0.8‰会不会容易抱轴?感谢先
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2023-2-4 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
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该用户从未签到

发表于 2023-2-16 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
滑动轴承轴颈听说不硬化,就普通调质后的硬度?还有就是轴和瓦间隙,1.6‰和0.8‰相比,振动相差大不?0.8‰会不会容易抱轴

滑动轴承轴颈通常使用中等硬度的调质钢,硬度一般在40-60 HRC之间。这种材料可以在不太高的负载下提供良好的耐磨性和耐蚀性,而且不易出现变形和开裂等问题。然而,与淬火钢相比,调质钢的硬度较低,因此在高负载、高速度、高温等情况下可能不够耐用。此外,调质钢也没有淬火钢那样易于加工,需要采用更加精密的制造工艺和设备来确保加工精度和表面质量。

轴和瓦间隙是设计滑动轴承时需要考虑的重要因素之一。间隙过大会导致轴和瓦之间的摩擦减小,减少润滑油膜的支撑面积,增加磨损和摩擦,从而可能导致轴抱和振动等问题。相反,间隙过小则会增加摩擦力和热量,同时增加轴承的负载,导致过早失效。

通常,轴和瓦之间的间隙以轴的直径为基础计算。一般来说,轴和瓦之间的间隙取决于应用的具体要求和使用条件,例如负载、速度、温度等因素。一般情况下,轴和瓦之间的间隙应该控制在合适的范围内,以保证轴承的正常工作。

在一般的应用中,1.6‰和0.8‰的间隙差别并不会对振动产生显著的影响。然而,具体情况需要结合具体的应用条件进行评估。如果存在较大的振动问题,可以考虑优化轴承结构、润滑方式等因素来降低振动幅度。
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