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[求助] 电动汽车用的感应电机转子斜极吗?

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该用户从未签到

发表于 2022-4-6 19:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江嘉兴

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特斯拉铜转子不斜极,铝转子也不斜,奥迪感应电机铝转子也不斜,有斜极的产品吗?

                               
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2022-4-15 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
国内的基本都是斜的吧,从我的接触来看是这样
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[LV.5]常住居民I

发表于 2022-4-17 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
个人认为斜级工艺上更容易
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该用户从未签到

发表于 2022-6-2 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
转子斜极不好保证铸铝和铸铜充分填充,所以大家采用定子斜槽的方式。正常情况定子斜槽与转子斜极选择一个就好。

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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2022-6-5 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
转子斜槽的方式不好,会产生轴向力,轴承容易损坏,国内企业短视,往往不会考虑。

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发表于 2022-7-11 18:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
lzemg007 发表于 2022-6-5 16:42
转子斜槽的方式不好,会产生轴向力,轴承容易损坏,国内企业短视,往往不会考虑。

工业电机上铸铝转子用了那么多,也没啥问题,计算下轴向力多大,对轴承有没有影响,特斯拉新款的感应电机铜转子也斜极

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[LV.5]常住居民I

发表于 2022-7-12 09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
楼主:请问定子铁心有无斜槽?看照片也没斜。
个人一直有个疑问:

该电机应该属于“变频器”供电,可以不斜槽,斜槽是为削弱“齿谐波”影响,以降低噪音,而变频器供电,“齿谐波”影响不是主要的。

而国内有些厂家的设计有扭斜转子槽。

所以在此问特斯拉的有无定子斜槽?
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发表于 2022-7-12 09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
月半弯1949 发表于 2022-7-11 18:55
工业电机上铸铝转子用了那么多,也没啥问题,计算下轴向力多大,对轴承有没有影响,特斯拉新款的感应电机 ...

他说的没错,即使工业电机,如要求高的话,还真有问题了。西门子的人字斜槽,就是涉及你们所说问题具体解决法。
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发表于 2022-8-11 17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在实验室见过定子斜极和转子斜极的
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[LV.5]常住居民I

发表于 2022-8-11 22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不斜极的原因是什么呢?
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发表于 2022-8-12 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
月半弯1949 发表于 2022-7-11 18:55
工业电机上铸铝转子用了那么多,也没啥问题,计算下轴向力多大,对轴承有没有影响,特斯拉新款的感应电机 ...

请问为什么要斜,车用电机供电属于变频器供电,一般变频电机不讲究斜槽的啊。
还有不仅仅是是轴向力,斜槽后转矩,以及横向电流都有不利的影响,
一般认为斜槽针对噪音(工频),普通变频器供电斜槽作用很小,难道车用的控制器、、、、、、、
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[LV.5]常住居民I

发表于 2022-8-12 08:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
请问定子斜槽了没?我斗胆估一下,没斜。
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2022-8-12 14:35 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
dianjihaohaoxue 发表于 2022-8-11 17:25
在实验室见过定子斜极和转子斜极的

你好,方便加个好友吗
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2022-9-3 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国
目前电动汽车用的感应电机都是直槽的,特斯拉(槽配合48/70,4极),奥迪(槽配合48/58,4极),蔚来(槽配合48/64,4极),均采用直槽。分析下这些电机,主要的转矩脉动及径向力都主要集中在6P次(12阶),而12P(24阶),24P(48阶)的转矩脉动及径向力分量都很小。而斜槽改善的主要是齿谐波引起的24P(48阶),对于主要的脉动6P(12阶)没有改善。
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发表于 2022-9-22 07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
电机转轴轴向力的产生也不一定都来自于转子斜极,电机和输出轴链接,本身也有轴向力的
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