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[讨论] 电机高速关管为什么可能会导致IGBT被过压击穿

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该用户从未签到

发表于 2021-3-22 09:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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电机高速关管为什么可能会导致IGBT被过压击穿呢,明明反向是三相全桥不可控整流电路,计算出的整流后电压不应该比反电动势电压高很多啊

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 楼主| 发表于 2021-3-22 09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
求大佬帮忙解答!!!!!!!!!!!!
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发表于 2021-3-22 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
进入了发电机状态,抬高了母线电压

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heguojia + 2 赞一个!

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 楼主| 发表于 2021-3-24 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
感谢大佬,如果是没有关闭直流电源继电器的情况下呢,这个时候母线电压是可以稳住的
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2021-3-24 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国
高速关管是为什么呢?高速是在弱磁控制状态下关管还是在恒转矩区内。建议楼主把问题描述详细一点。管子、电机、母线的参数,问题发生的过程等。
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 楼主| 发表于 2021-3-24 14:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
在弱磁状态下,大电流的时候关管,母线电压是360v,IGBT耐压值为600V,反电动势的幅值1000rpm为36V;在转速大于6000rpm的时候,直接关管,有可能会被过压击穿

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发表于 2021-3-27 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
估计LZ是做车载的,控制板上母线电容不够,高压继电器一切就完蛋。
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发表于 2021-3-27 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
既然都用到了弱磁,那就是运行时候的母线电压并不高,应该就是关管的时候制动导致的,具体还是需要你自己去用示波器量下关管子时候具体数值。跟硬件有没有关系都不好说的。
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 楼主| 发表于 2021-3-29 08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
Pisces_Hades 发表于 2021-3-27 15:02
估计LZ是做车载的,控制板上母线电容不够,高压继电器一切就完蛋。

是的,高压继电器断开的话,母线电压会直线上升;
但是高压继电器不切断的话,直接把六个管子全部关断,在高速的时候也会有炸管的风险
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2021-3-29 09:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
弱磁状态下,反电动势由于磁场被削弱而减小了。如果关管的话,失去了弱磁电流,反电动势就会突然变大。管子就会收到冲击。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
heguojia 发表于 2021-3-29 09:30
弱磁状态下,反电动势由于磁场被削弱而减小了。如果关管的话,失去了弱磁电流,反电动势就会突然变大。管子 ...

嗯,感谢大佬,不过反电动势这个时候的幅值还不足以击穿管子啊,是不是还叠加了寄生电感的影响呢

点评

是的,本身反电势和转速是正比的,弱磁下Id可控好一点,一旦突然关闭,瞬间转速不会突然降下来,磁场失去控制回到原状态,反电势极具增大;同时也要考虑电机是感性负载,Ldi/dt也不可忽视,尤其电流泄放很快的时候,  详情 回复 发表于 2021-3-30 08:54
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2021-3-30 08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哈哈龙神泽 发表于 2021-3-30 08:06
嗯,感谢大佬,不过反电动势这个时候的幅值还不足以击穿管子啊,是不是还叠加了寄生电感的影响呢

是的,本身反电势和转速是正比的,弱磁下Id可控好一点,一旦突然关闭,瞬间转速不会突然降下来,磁场失去控制回到原状态,反电势极具增大;同时也要考虑电机是感性负载,Ldi/dt也不可忽视,尤其电流泄放很快的时候,会导致寄生电压也极具增大,带来的直接影响就是母线大电解电容扛不住击穿;

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队长,平时弱磁用的不多,但我觉着这里面隐含着几个很好的问题: 第一是,弱磁高速关管风险很高,那为什么要高速关管呀? 第二是,如果不是变频器这块的问题,出现故障后是不是可以晚些关闭,速度降至安全转速既可  详情 回复 发表于 2022-1-8 22:38

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limu + 3 我很赞同
heguojia + 5 很给力!

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2021-4-24 11:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
最好把管子两段电压波形拉出来看看,应该是关断过电压瞬时过高。电机高速关管,那母线电压也波动,有可能瞬时电流偏大,再考虑电感因素,电压可能达到2倍以上。

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2022-1-8 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本帖最后由 diankongweilai 于 2022-1-8 22:45 编辑
18201975434 发表于 2021-3-30 08:54
是的,本身反电势和转速是正比的,弱磁下Id可控好一点,一旦突然关闭,瞬间转速不会突然降下来,磁场失去 ...


队长,平时弱磁用的不多,但我觉着这里面隐含着几个很好的问题:
第一是,弱磁高速关管风险很高,那为什么要高速关管呀,出现的故障必须要关管吗?
第二是,如果不是变频器这块的问题,出现故障后是不是可以晚些关闭,速度降至安全转速既可?
第三是,即使变频器存在问题,是不是仍可以通过主动短路等方法,消耗能量,避免母线电压过高呀?

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突然关闭很多时候可能指非正常状态,也就是说Id失控,或者说可以想象一下突然掉电的情况  详情 回复 发表于 2022-1-9 16:40
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2022-1-8 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
队长,平时弱磁用的不多,但我觉着这里面隐含着几个很好的问题:
第一是,弱磁高速关管风险很高,那为什么要高速关管呀,出现的故障必须要关管吗?
第二是,如果不是变频器这块的问题,出现故障后是不是可以晚些关闭,速度降至安全转速既可?
第三是,即使变频器存在问题,是不是仍可以通过主动短路等方法,消耗能量,避免母线电压过高呀?
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发表于 2022-1-9 16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
diankongweilai 发表于 2022-1-8 22:38
队长,平时弱磁用的不多,但我觉着这里面隐含着几个很好的问题:
第一是,弱磁高速关管风险很高,那为 ...

突然关闭很多时候可能指非正常状态,也就是说Id失控,或者说可以想象一下突然掉电的情况

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那如果突然掉电,那只能靠硬件硬抗了吗?  详情 回复 发表于 2022-1-9 20:39
那这个需要系统性保护了  详情 回复 发表于 2022-1-9 20:38
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发表于 2022-1-9 20:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
18201975434 发表于 2022-01-09 16:40
突然关闭很多时候可能指非正常状态,也就是说Id失控,或者说可以想象一下突然掉电的情况

那这个需要系统性保护了
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发表于 2022-1-9 20:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
18201975434 发表于 2022-01-09 16:40
突然关闭很多时候可能指非正常状态,也就是说Id失控,或者说可以想象一下突然掉电的情况

那如果突然掉电,那只能靠硬件硬抗了吗?
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发表于 2022-2-18 08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以前别人的控制器碰到过有一定几率炸管,找了很久没找出来,各种找不出来,管子坏掉的波形也抓不出来。
开关管换耐压高点或降低工作电压或同参数更好的管子都可以,
后来在3相驱动桥,加三个CBB电容解决了,上管D,下管S,解决了。
希望有帮助
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