线上Webinar：冲击和碰撞结构分析—— ANSYS LS-DYNA

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日期/时间

2019年12月24日，20:00 – 21:00

线上研讨会直播受众:

汽车主机厂，车身、底盘、座椅及约束系统等零部件供应商的CAE工程师；从事瞬态动力学问题（冲击、爆炸）分析的相关科研单位研究人员；从事显式有限元理论研究的院校师生等。

讲师简介



张伟伟，上海交通大学机械工程专业博士，长期从事隐式、显式有限元方法的理论研究及工程应用工作。现任ANSYS中国高级应用工程师，负责ANSYS结构类产品，重点负责LS-DYNA软件的售前技术支持工作，对有限元理论，结构强度分析及优化方法具有深入的理解和丰富的应用经验。


内容简介

想要对工程实际中的动力学过程进行数值模拟，就需要根据实际问题的固有属性来选择合理的积分算法。当待求问题的非线性快速发展或响应中高频部分占主导时(例如接触碰撞、波的传播等)，显式积分算法往往更受青睐；当待求问题为准线性问题或低频部分占主导时(例如结构振动、冲击后的响应问题等)，无条件稳定的隐式算法则更加合适。选择合理积分方法的关键，在于确保算法鲁棒性的同时提供足够的仿真精度，还要尽量提高计算效率。显式算法由于计算稳定性的原因，需要采用较小的临界步长，但是，由于避免了迭代求解、显式算法不受收敛性的影响。当待求问题属于高频成分占主导地位(例如波的传播) 或相互作用时间极短的瞬态问题时，为了得到有意义的解答，必须采用较小的时间步长求解，这恰恰与显式算法步长受临界步长限制的要求是一致的。然而，隐式算法需要在每一时步进行矩阵求逆或迭代，耗费的计算资源较大。

一般情况下，类似于冲压、碰撞、侵彻之类的瞬态冲击问题，都适合采用显式有限元方法求解。ANSYS一直致力于为客户提供最先进的有限元解决方案。2019年，ANSYS 宣布已进入收购显式有限元技术的领导者—— Livermore Software Technology Corporation（LSTC 公司）的最终协议阶段 。汽车行业广泛采用LS DYNA 作为碰撞安全仿真及优化设计的解决方案，该解决方案提供了高度可扩展的多物理场求解器，能准确预测车辆行为以及汽车碰撞对乘员产生的影响。完成收购后，ANSYS将在结构、流体、电磁、光学、安全和机器学习的仿真领域都拥有强大实力，将为全球汽车制造商及其供应商提供更加全面的CAE解决方案。

本直播将以理论与案例相结合的方式，介绍显式有限元法的基本原理，及其在汽车、航空航天、电子产品、建筑等行业的典型应用案例。

主要内容纲要如下：

1.      显式有限元法概述
2.      碰撞、冲击、跌落以及地震分析典型案例
3.      ALE应用案例
4.      新技术及应用场景

主办方：ANSYS

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