电动汽车设计 设计不出来啊！！！

wiy989

最大功率250kW，最大转速20000rpm，额定转速5730rpm，输入电压<367V，相电流<380A，大家有什么建议吗，对这台电机


我自己估算定子内径155，铁心长240，这会不会太怪了一点，而且我RMxprt里相电流就是压不下来

夕林0529

给谁都设计不出来，输出功率大于输入功率

wiy989

夕林0529 发表于 2019-7-18 16:13
给谁都设计不出来，输出功率大于输入功率

抱歉，是我之前说明有问题，在电机的恒转矩到恒功率的这个转折点的时候，功率250kW，转速5730rpm，输入最大的相电压有效值367V，相电流有效值376A

mawentao

一般都是说线电压和线电流吧？20000rpm走的比较靠前啊

wiy989

mawentao 发表于 2019-7-18 17:22
一般都是说线电压和线电流吧？20000rpm走的比较靠前啊

别说了，老大不是从事汽车电机这一块的，所以性能要求比较夸张

张老五

定子外径是多少？没外径，算神马铁心长啊

wiy989

张老五 发表于 2019-7-24 21:06
定子外径是多少？没外径，算神马铁心长啊

我自己定子外径用的是260mm。当时设计的时候就给了几个基础参数。。别的都让我自由发挥去了

xinmingbo

设计看不懂。。。。。。

wiy989

xinmingbo 发表于 2019-7-24 22:23
设计看不懂。。。。。。

我也没设计过什么电机，之前只是在我师傅的帮助下，勉强搞出来一台，这一次基本就是在没有任何的帮助下搞一台出来，虽然对性能要求没那么高

Derek_NPA7a

你们公司电机需求指标一般是如何制定的啊？

wiy989

Derek_NPA7a 发表于 2019-7-26 16:08
你们公司电机需求指标一般是如何制定的啊？

并没有人制定，只是要一些数据来做研究而已，成品都没有的

weiyan065

长度太长了00000

ssdss315

20000rpm。。。。电动汽车倒是有听说有人在做这个。不过我觉得离能够量产还早得很。轴承，减速器，冲片强度什么的都还不好解决

张三一

ssdss315 发表于 2019-7-31 11:46
20000rpm。。。。电动汽车倒是有听说有人在做这个。不过我觉得离能够量产还早得很。轴承，减速器，冲片强度 ...

你这个电机的冷却要求如何，搞个油冷，应该问题不大的。300KW定子外径在430，内径310，铁心长度在160左右。

lgp0405

张三一 发表于 2019-8-2 09:00
你这个电机的冷却要求如何，搞个油冷，应该问题不大的。300KW定子外径在430，内径310，铁心长度在160左右 ...

估计要油冷，转速这么高，轴承必须用油冷却

张三一

lgp0405 发表于 2019-8-2 09:04
估计要油冷，转速这么高，轴承必须用油冷却

那就按照油冷却去设计。

jiashuai0101

张三一 发表于 2019-8-6 09:23
那就按照油冷却去设计。

想请教一下，汽车电机里面，油冷容易实现吗？

mojuelanghua

油冷也不是什么新技术了，很常见的。 主要是你的方案设计怎么样，能否满足既定的技术指标。 油冷系统只是满足你的散热要求罢了

张三一

mojuelanghua 发表于 2019-8-6 10:43
油冷也不是什么新技术了，很常见的。 主要是你的方案设计怎么样，能否满足既定的技术指标。 油冷系统只是满 ...

电机油冷却（我所说的是全电机内部油冷却，不是油套冷却！）的确是一种提高电机热负荷的方式，目的是要将电机做小，而且要达到较高的功率密度。
对于油冷却电机的设计：1、注意所用油的材料特性，不能与电机的绝缘材料有相容性；
                                   2、注意油的温度特性，太粘了，对于高速转子会产生较高的液体磨损；
                                   3、注意转动部件的设计，不要使得油在甩出的过程中伤及定子绕组等容易损坏的地方；
                                   4、需要注意电机的密封，注意油的高温特性；
                              

lgp0405

mojuelanghua 发表于 2019-8-6 10:43
油冷也不是什么新技术了，很常见的。 主要是你的方案设计怎么样，能否满足既定的技术指标。 油冷系统只是满 ...

据了解，国内油冷做得好的，很少