无转辙器轨道自动车系统，新世代自动输送交通系统

xiajhua

新世代自动输送交通系统  
一、概述 ：
      新世代自动输送交通系统，无转辙器轨道自动车系统发明，实现无人驾驶运输，适合大规模重复运送，例如人员交通，旅游。例如农产品、城市生活供给，尤其是城市垃圾运送，及货物配送、材料配送。适合广义的重复运送，如物流、快递。也适合让道性质的突发快速运送，如急救、抢险、消防。实现点对点或门到门的自动输送。可实现货物从产地直接送达用户，及乘员无需转乘停站到达目的地。于物流或出行实现社会根本需要。实现自动物流，及任意时间乘用。
    现时社会问题是：1.汽车行驶能耗高且占地面积大，要求路比车宽且有余地，事故率高，驾驶品性差异巨大，利用率取决于驾驶时间与班期，夜间运送率低，驾驶成本日趋高昂。2.停驶车辆占用停车场面积巨大耗费生存空间。3.传统轨道运输造价高昂，难以实现单节独立小量且目的地各异的分散运送，或始发地各异的运送汇集，而更适合于班次编组列车。本发明克服并解决这些问题，剔除驾驶乃至人员送货。4. 路况识别对于无人驾驶汽车过于严苛，离实用还很遥远。     
       本发明是一种全新自动轨道车系统，由自动车和无道岔轨道系统构成现代高效交通工具，无需人的驾驶，只要输入目的地即自动前往，运行全自动控制，构成自动运送。主要在轨道上行驶，极其重要的是，可在局部平地或其它非常规轨道构造行驶。
     此系统与现有轨道系统的最重要区别是其轨道在分支处，没有用扳动来变换走向的道岔，每辆车不用分别等待道岔的转换，自动前往目的地，高速连续地通过分支处。该轨道车由自身的核心技术机器决定每个分支处的走向，自动控制。更无需像控制汽车那样掌握转向及改变方向的程度。每个分支处只有向左或右两种状态。这种车完全依靠现有的技术制造生产。非分支处的轨道是完全的标准传统轨道形式。
     本发明涉及的核心技术可申请专利过多项，系统可申请专利过百项。联系：一三三1299柒二33  ，邮箱pmnbvc@163.com
二、适于建设该系统的地区、国家与经济状况。
1.人口密集交通拥堵，时刻需要大规模运输的地方，尤其是货物集散，转运分流问题突出的。不仅解决人员交通，门到门物流，产地到门直接送货，更完美解决像城市垃圾运送这类完全重复的定点汇集运输。
2.运输重复性极高的产业链。例如原料、零部件，对于下游企业的汇集运输，以及企业产品对市场的分流发送。
3.人口稀少的地区，因运量少而没必要建设大规模高铁或传统铁路，却需要现代自动交通解决一部分运输问题的。(
4.非富裕地区，需率先以远低于高铁及传统铁路的造价，解决部分交通运输问题的。
三、技术特征：
该轨道系统的特点和优点如下：
  1、无需扳动道岔使车辆改变走向，轨道永远固定，没有道岔及其扳动设备及控制。    分支处没有任何因走向需要而构成的间隙。该系统的核心技术关键是创新精巧可靠的机器，使车辆在连续的轨道上进行【高效可靠无停顿无减速转向】。是最艰难的研究。
2、自动。设置目的地，一切运行自动控制，车辆独立自动到达，无需驾驶。系统自动运算最佳路线，控制最佳速度。
3、无需对运行编组、排列到站次序，车辆独立运行，乘客无需中转转乘。
4、由于无扳道设备和可动道岔及对转辙的等待，自动轨道车可以接连不断地通过分支，各走其向，前后互不干扰。这是解决轨道交通高效问题的关键。
5、系统能适于窄轨距，轻载荷，其路基适于全部预制，并架高铺设，使其与现有地面交通不发生冲突。在城市区域可利用街边、巷顶、楼背架设轨道，轨道支架很少占用地面。易于低成本高速建设，运能/占地比极其优越。
6、在城市以外，可大大减少对农田占用，可免去大多数水中桥墩，悬挂架桥过河，    桥的跨度可以比普通桥梁大几倍。在复杂和险峻地形中，其线路易于设计施工。比较普通轨道线路将有更好的线路通过性及更缓和的弯曲度。
7、高架铺设轨道，对动植物生态及连续性影响很小。不像公路占很多地，又割断动植物的生态连续。
8、该系统可使大部分旅客或货物在地区内多点分布，免于因少量站点而大批集散，使之能更快地到达目的地，减少和消除对班次的等待和依赖。
9、系统极大地方便货物，特别是日常用品运送。根除因日期、天气、昼夜、驾驶人员因素对许多货物运送的影响，随时自动送货。适合生活物品、粮食、农产品供给，及昼夜重复的生活垃圾自动运送。
10、节能。其运行比同运量胶轮汽车节能约90%以上，因无需司机识路，无扳道机器、无编组班次，车辆自选最隹路径，自控最佳车速，不会错走，可更多地节省交通资源，能源、时间。系统使用电力，节能减排。系统内的救援车也可使用内燃机或人力。         
11、系统昼夜运转，车辆利用率高，可大大减少全社会返程空车、泊车用地。
12、独立而非列车的轨道车，适于升降机乃至同轴节能升降机，直接改变层高或海拔，而非用耗能耗时的绕路爬坡行走方式运行到相应高度，极大地提高运输效率。
13、自动轨道车可在局部路段或场地离开轨道行驶于平地，于停放、装载、维护有着极大的便利。这个独创优点是其它形式的轨道车辆无法比拟的。
14、在必要时，系统内还可行驶纯人力车，人为操控，例如系统内的救援车，或特殊用途，不依赖任何电力汽油柴油，不依赖任何自动控制。联系：一三三1299柒二33
邮箱pmnbvc@163.com

Edwin_Sun

虽然看着原理很简单，但就是没看明白优点在哪里。。。与马斯克的超级地铁比呢？

节能90%以上，理论能耗是汽车的1/15，是怎么算出来的？

张老五

Edwin_Sun 发表于 2018-5-22 15:03
虽然看着原理很简单，但就是没看明白优点在哪里。。。与马斯克的超级地铁比呢？

节能90%以上，理论能耗 ...

这个。。。。。
我觉得是梦到的吧