开关磁阻电机和永磁同步电机的比较

yangkai123 · 发表于 2018-1-5 09:57

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大家讨论一下开关磁阻电机和永磁同步电机作为电动汽车的驱动电机，各自有什么优点和缺点？
首先从体积上，永磁同步应该可以做的更小吧，大家可以从其他方面展开讨论。。。。

yupoo · 发表于 2018-1-5 11:15

成本肯定是开关磁阻更加有优势，但是功率密度上不去吧

yangkai123 · 发表于 2018-1-5 19:30

yupoo 发表于 2018-1-5 11:15
成本肯定是开关磁阻更加有优势，但是功率密度上不去吧

我感觉也是，功率密度太低，同样的功率，体积应该大的不少

chen20021865 · 发表于 2018-1-6 08:01

开关磁阻电机控制复杂，噪音大

轩轩 · 发表于 2018-1-6 13:02

现在主要控制局限了开关磁阻电机的发展

轩轩 · 发表于 2018-1-6 13:03

还有就是车用驱动电机的工作特性（轻量化/高功率密度/噪声/转矩波动等）

Vida · 发表于 2018-1-6 23:30

感觉你有点比错对象了，我建议这么比：

1.磁阻 VS 永磁
SRM VS BLDCM
SnyRM VS PMSM

2.方波 VS 正弦波
SRM VS SnyRM
BLDCM VS PMSM

Vida · 发表于 2018-1-6 23:38

4极、6极或者8极，极相槽数大等于2的分布式绕组IPMSM的综合优势最大。

wlhweiyi · 发表于 2018-1-7 00:53

开关磁阻电机功率密度低，不适用。

yangkai123 · 发表于 2018-1-7 11:53

Vida 发表于 2018-1-6 23:30
感觉你有点比错对象了，我建议这么比：

1.磁阻 VS 永磁

为什么这么比呢？愿闻其详

intruder · 发表于 2018-1-9 09:07

目前很多人都在宣传SRM好，特别是有个ZB的公司，但实际中却又使用的很少，我想肯定还是SRM有很多问题吧，也希望看到大家好好的讨论一下。

慢慢成长中 · 发表于 2018-4-16 11:07

多看看帖子也长知识

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